“巴西矿石”轮靠泊连云港港
12月19日上午11时，满载约40万吨铁矿石的“巴西矿石”轮靠泊连云港港88号泊位，这也是江苏省首次靠泊40万吨满载巨轮，标志着连云港港正式具备40万吨超大型散货船靠泊接卸能力，连云港港成为全国第7个实现40万吨级巨轮进出港的深水大港。
据悉，“巴西矿石”轮长362米，进港吃水深度22.9米，船上所载的39.09万吨铁矿石将全部在连云港港口完成卸载，并通过海铁联运等方式运往长三角以及陇海铁路沿线地区。
近年来，连云港港口船舶接卸能力不断提升。今年9月，旗台作业区40万吨矿石码头改扩建工程交工验收，这是江苏省首个40万吨矿石码头。12月，连云港港30万吨级航道二期工程竣工验收，连云港港大船接卸能力实现跃升。
目前，连云港港已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，通过海铁联运、海河联运、公铁水联运可辐射到陇海沿线河南、山西、陕西、甘肃等中西部钢厂，水水中转可覆盖长江流域、沿海地区以及日、韩等国。
“此次超大型船舶进港，离不开40万吨矿石码头等硬件支撑。我们已拥有目前世界最大的散货码头泊位之一，全面适应了船舶大型化发展趋势，有利于进一步降低综合物流成本。”连云港新苏港码头公司负责人表示。
