填补我市内河高等级航道大型综合应急指挥艇空白
试航中的指挥艇。钱立群 张俊猛摄
近日，由市港航事业发展中心设计监制的27米新能源港航指挥艇顺利通过验收，填补了我市内河高等级航道大型综合应急指挥艇的空白，也是全省首艘全电力驱动的27米港航指挥艇。
该指挥艇被命名为“苏港航泰001”号，于去年11月30日开工建造。11月28日，验收组对指挥艇进行实船检查、试航，行驶在航道中的指挥艇安静、平稳，几乎感受不到震动，听不到噪音。指挥室视野开阔，各项性能均符合设计要求。
据了解，该指挥艇按内河A级公务船设计，总长27.5米，型宽6.5米，一层为多媒体会议室，二层为多功能指挥室。主机采用120KW的电机驱动，工作转速为1500rpm，设计航速为21km/h，平均吃水约1.20m，排水量90.591t，无任何污染排放。指挥艇采用柴油机发电与锂电池混合动力推进方式，并提供纯电池供电的静音航行模式，节能减排，绿色环保。结构采用CCSB船用钢材和铝合金材料相结合，配双推进电机、双全回转舵桨，船舶航行时可实现原地调头。
“指挥艇具有高等级航道巡查、应急指挥功能，安全、稳定、舒适，并具备中小型会务接待能力，可乘人员33名。”市港航事业发展中心相关负责人说。
据介绍，我市内河航道通航总里程2550.23公里，等级以上航道里程874.19公里，三级航道里程达178.16公里，同时拥有长江自然岸线97.8公里，管理的沿江公用锚地共有4个。全市沿江港口共拥有生产性泊位187个，其中万吨级以上泊位64个，5万吨级以上泊位24个。为加强港航基础设施的维护管理工作，新增一艘绿色、环保、节能港航指挥艇被提上了议事日程。指挥艇投入使用后，能满足泰州港航内河高等级航道巡查及大型综合应急指挥的全部需求，且对推进全省27米新能源船舶使用建设起到示范引领作用。
