作为省级重大项目工程，今年，连云港港加快推进15万吨级集装箱码头项目建设，为推动港口扩能、构建陆海联运通道打下坚实基础。
在连云港港新东方国际货柜码头，15万吨级集装箱巨轮“兰花”号正在进行减载靠泊。它是目前江苏省最大的一艘集装箱船舶，将把苏北、鲁南等地的纺织品、胶合板、电机等货物运往世界各地。
连云港新东方国际货柜码头有限公司副总经理王文军介绍，这条船的长度是366米，我们在下面就能感觉到它的气势磅礴，它的长度比我们国内的航母长60米左右，它是连云港开往美国东海岸的集装箱班轮，连接了中国到美国的主要的贸易航线，每个礼拜执行一次航行任务。
独特的地理位置奠定了港口发展集装箱运输的良好基础，作为陇海兰新沿线乃至中亚地区的重要出海口岸和过境运输通道、上海国际航运中心北翼重要组成部分、江苏沿海港口群的核心成员，连云港港面向全球开通了88条集装箱航线。今年前十个月，连云港港累计完成集装箱完成495.49万标箱，同比增长11.51％。围绕扩投资、强服务、增效能，连云港港全面加快基础设施建设步伐。连云港港15万吨级集装箱码头建设工程目前水工结构全部已经完工，正在准备做交工验收，预计12月底将全部竣工，竣工后将成为江苏省最大的集装箱泊位。未来，连云港港还计划将泊位延伸至18万吨级。
连云港新东方国际货柜码头有限公司副总经理王文军介绍，目前国际上主流的远洋航线全部是18万吨级到20万吨级的船舶，这个升级改造完成之后我们将能够迎接到欧洲、到中东的航线。等于填补了整个江苏省没有大型的集装箱泊位的空白。
