10月31日傍晚，随着最后一片预制箱梁落位，无锡凤翔快速路北延项目一段、二段成功接合，标志着快速路北接江阴段顺利合龙。
凤翔快速路北延项目全长3.6公里，共计预制箱梁408片。记者在施工现场看到，一根根重101吨、长30米的预制箱梁，在调运设备的辅助下，像“搭积木”一样被拼装在相应位置上。
中铁建（无锡）工程科技发展有限公司项目负责人告诉记者，凤翔快速路建设中采用的这种工厂预制、现场拼装的新型的建造方式叫装配式建筑。这一创新的安装方式，有效破解传统建设的制约，原本的架梁工期压缩一半就安全完工，实现时间和成本的双重节约。
作为无锡市“两环十四射三联”快速路网的重要组成部分，无锡凤翔快速路预计2023年年底建成通车。建成后，整条通道向北“牵手”江阴过江二通道，向南“无缝对接”环太湖高速互通，形成北接长江、南抵太湖的城市快速交通大动脉。
（来源：江苏广电无锡中心站/刘康亮 李家琦（实习）编辑/张泉泉）
