10月26日，中铁十四局装备公司、大盾构公司与铁建重工集团联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“京滨协同号”通过业主验收并拆机，零部件采用陆运方式陆续运抵天津，服务京滨城际铁路天津机场路2号隧道建设。
据介绍，“京滨协同号”盾构机开挖直径 13.8米，整机总长 123米，总重 2900 吨，总装机功率 6950 千瓦，是当前高铁隧道配置最先进、最智能的盾构机之一，也是中国铁建大盾构基地下线的首台超大直径盾构机。盾构机主驱动重达180吨，体型庞大，其中最大部件装车后宽度达7米，重量达160吨，拆机包装后共计发运车辆近100辆。
（《零距离》记者/李巧林 卢井霞 编辑/徐玮琪）
