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9月27日，沪渝蓉高铁沪宁段开始架设第一榀箱梁，标志着该工程进入桥梁上部结构施工阶段。
9月27日上午，在仪征北梁场的仪征特大桥桥梁上，一台69米长的架桥机正在进行箱梁铺架作业，将一片宽12.6米，长32.6米，重达697吨的箱梁，缓缓的架设到桥梁墩身的支座上。这是沪渝蓉高铁沪宁段架桥机首次架梁作业。
中铁十九局沪渝蓉高铁13标指挥长曾灵振说：“这是我们使用架桥机在沪渝蓉高铁沪宁段第一孔箱梁架设，接下来我们将以每天2孔的架设速度向前推进，到今年年底完成100片箱梁的架设任务。”
近日，随着最后一方混凝土泵送入模，沪渝蓉高铁通泰扬特大桥首个连续梁主墩0号块顺利浇筑完成，桥梁工程建设正式转入上部结构施工阶段。通泰扬特大桥首个连续梁跨越立新河，全长237.5米，连续梁0号块是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是连续梁施工的关键性节点。
中铁十四局沪渝蓉高铁8标项目书记顾加祥说：“这是标段内首个连续梁0号块施工，也是架梁通道的控制性节点工程。为确保进度，我们掀起了劳动竞赛大干热潮，双节期间，我们坚守岗位不停工，不断档，全力确保工期目标任务完成。”
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 编辑/刘璐）
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