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9月14日上午，盐城大丰港铁路支线工程建设取得重大进展，其跨沿海高速公路特大桥连续梁顺利合龙，这也是大丰港铁路支线工程首座完成的连续梁。
从13日夜里至14日凌晨，在大丰港铁路支线跨沿海高速公路特大桥连续梁施工现场，施工人员挑灯夜战，随着最后一方混凝土入模，特大桥连续梁顺利实现了合龙。跨沿海高速公路特大桥桥梁全长6503.89米，共有墩台198座，是全线唯一一座不等跨连续梁，也是大丰港铁路支线的重难点和控制性工程。
中国中铁电化局大丰港铁路支线项目副经理张垒说：“此次合龙的连续梁全长112米，共计3跨、27个节段，采用悬臂浇筑方法施工。从开工进场到现在仅用10个月完成了首座连续梁合龙，为后续铺架打下坚实基础，预计2024年底达到开工条件。”
据了解，大丰港铁路支线全长50.69公里，桥梁占比85.25%。项目自新长铁路大丰西站引出，向东南方向接入大丰港站。建成后，可拉动大丰港500万到1000万吨的吞吐量，对完善港口集疏运体系，提升港口吞吐能力，辐射带动中西部区域发展都将起到至关重要作用。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 郝朦 张正 丁玲 编辑/刘璐）
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