正在建设中的沪渝蓉（北沿江）高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，当前，扬州段建设“领跑”江苏段全线。昨天，这条高铁建设又迎来重要的节点性突破——江苏段全线首榀预制梁在扬完成架设，这也标志着全线桥梁架设施工即将全面展开。
记者在沪渝蓉北沿江高铁扬州段仪征北梁场的建设现场看到，现场两台重达450吨的巨型门式提梁机，正在将近700吨的沪宁段（江苏段）首榀预制箱梁，缓缓架设在桥墩之上。
本次架设的首榀箱梁跨度31.5米、全长32.6米、总重697吨。如何让庞大的箱梁能够精准地与桥墩实现对位？项目部负责人介绍，他们在制架梁前就做足了准备，提前对施工过程中可能存在的问题进行充分讨论分析，不断优化方案、合理组织施工，确保首榀预制箱梁的成功架设。中铁十九局集团沪渝蓉（北沿江）高铁站前十三标项目经理蒋绪鹏介绍：“箱梁提到墩顶以后，大概在1米左右的高度，进行下落，为了准确对位，箱梁两端都有我们的专业人员在检测。”
据了解，沪渝蓉（北沿江）高铁江苏段全线首榀预制梁架设成功，也标志着全线梁架设施工即将全面展开。
（《零距离》记者/胡艳 扬州台 编辑/国正）
