“老陈，来拿快递。”7月13日下午4时许，204-2路公交车驾驶员卞红发拿着一袋包裹大声喊着。公交车照例停在兴化市中堡镇戚家村口，上面张贴着“千垛美路，交邮惠民”的LOGO。
村民陈炳全签好字并从投递员手中接过快递包，拿到那店招为“邮乐购-戚家村邮政综合便民服务站”的门店缓缓拆开，并逐件放到货架等待村民随时来取件。
戚家村是兴化市中堡镇行政村。老陈经营的戚家村“邮政综合便民服务站”是他自家的店面，“农村物流服务点-快递代投”也是他经营邮政业务的一项内容。
“就是每天拿一下快递包，然后分发，每月还有兴化邮政分公司发放的农村物流服务点的几百元快递代投费用。”陈炳全笑呵呵地说。
随着快递业的发展，与全国各地一样，兴化市形成了覆盖城市及集镇的寄递网点，但区域广阔、人口众多的农村却成为盲区。为打通快递进村“最后一公里”，兴化市建立“市场主导、政府引导、部门协同、共建共享”的农村物流发展新机制，深化交通运输与邮政、快递融合发展，打造“市级中转、镇级分拨、村级配送”的三级农村物流体系。
建设县市级寄递物流，共配中心是基础。去年，中国邮政集团有限公司兴化邮政分公司筹资，加上政府奖补资金，共计投入610万元建成1.5万平方米的国家电子商务进农村综合示范项目——兴化市级寄递物流共配中心。中心投入自动分拣设备、智慧管理系统，在今年6月初正式启用，邮件处理效率大幅提升，日均处理量实现翻倍。
中通、申通、圆通、韵达、极兔等品牌快递企业则组建了兴化市兴快共配运输有限公司，并与兴化邮政分公司签订快递下乡战略合作框架协议，兴化邮政分公司在兴化市23个乡镇建立农村物流服务站，同时分别在中堡、大营、陶庄等客运站建立镇级综合运输服务站。
按照“资源整合、多点融合、惠民共赢”的原则，该市综合利用村级电商服务站、村邮站、农家店（超市）、党群服务中心、村部等村内设施资源推进村级农村物流配送点建设，目前该市463个建制村农村物流服务点覆盖率达100%，在物流配送点统一制作门头标识标牌，兴化邮政分公司对每个村邮站每月还给予固定津贴和快递代投费用。
“从寄递中心快递分拣、交通运输，到邮政派送到村，实现了快递到村的闭环，打通了快递到村的‘最后一公里’。”兴化市邮政管理局局长王中山说。
根据国家邮政局发布的《“十四五”快递业发展规划》要求，兴化市积极推进“两进一出”工程（快递进村、进厂和出海），服务兴化特色农产品出口需求，蹚出了一条“快递出海”之路。
脱水蔬菜、调味品是兴化叫响全球的特色产品。兴化市邮政管理局会同相关部门引导和服务脱水蔬菜企业建设和运用好本土电商平台，并号召兴化邮政分公司和驻兴顺丰、京东等直营巨头，深耕脱水蔬菜小件型这块“处女地”，引领脱水蔬菜行业满足个体消费需求，积极拓展海外市场。
兴化邮政分公司作为江苏邮政特色产业“一业一策”的省级重点试点单位，积极响应兴化市委市政府和上级邮政公司要求，主动对接当地多家脱水蔬菜企业并成功合作。今年以来，兴化邮政寄递事业部国际物流中心已成功为兴化脱水蔬菜企业发运25个高柜至日本、美国等地，发运国际货物50多吨，为国家级龙头企业江苏兴野在泰州市率先实现快递出海。在为兴野、顶能等重点企业实现快递出海服务、普惠金融支持的同时，兴化邮政分公司还将企业的系列冻干产品引入中国邮政“邮乐网”电商平台，面向全国推广销售，以“寄递+电商+金融”一站式协同服务，为助推乡村振兴贡献“邮力量”。
“交邮快融合发展，有效推动了快递出海达村，畅通了城乡物流体系、助力乡村振兴。”兴化市副市长戴金龙表示，该市将不断深化交邮快融合发展，进一步整合全市快递公司资源，实现“邮政+快递”统仓共配联盟，彻底解决农村电子商务“首末一公里”难题，实现“农产品进城，工业品下乡”双向互联互通。
