无锡这条隧道,有新进展!

2023年06月24日 15:26:57 | 来源:无锡发布

字号变大| 字号变小

  近日,国内在建最长干线公路湖底隧道——341省道无锡马山至宜兴周铁段工程(宜马快速通道)竺山湖隧道无锡段最后一节顶板顺利浇筑完成,标志着竺山湖隧道无锡段主体结构施工全面完工。

  工 程 概 况

  341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长15.76公里,其中竺山湖隧道全长7.81公里,结构形式为两孔一管廊,两侧行车孔单孔净宽17.45米,隧道主体全宽44.1米,采用一级公路标准建设,设计时速100公里,双向6车道,为全线控制性节点工程。

  竺山湖隧道无锡段长3.74公里,由东向西下穿竺山湖,在水域中心处与宜兴段合龙。施工采用“围堰明挖”法,从岸边向湖中逐段分仓推进,先使用钢围堰进行隔水,然后抽水进行隧道明挖施工。此后每完成一仓主体建设,便进行一仓回土、回水作业,逐仓恢复湖面。

  中交隧道局宜马项目副书记表示:“目前正在浇筑的是第九仓最后一块顶板。此次浇筑的顶板长20米,宽35米,浇筑混凝土约1250立方米,浇筑时长约12小时。这块顶板浇筑完成,也标志着竺山湖隧道无锡段主体完工。下一步将转入附属结构施工,我们将狠抓质量严控安全,打造滴水不漏的水下隧道示范工程。”

  目前,宜马快速通道正拼力建设隧道段“合龙仓”,这也标志着国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工进入“冲刺跑”,打通市域一体路网“大动脉”指日可待。

  市建管中心环境工程部部长、宜马项目办副主任表示:

  “竺山湖隧道无锡段所有参建者,历经1100多个日夜艰苦奋斗,于今日完成竺山湖隧道无锡段最后一块顶板的施工,为后续隧道机电、装饰以及附属工程施工打下坚实基础。”

  项目建成后,通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换,进一步完善无锡和常州两市干线公路网络,为长三角区域一体化发展提供有力支撑。

layer
快乐分享