作为长三角一体化基础设施互联互通的示范性工程，6月24日上午，苏州轨道交通11号线正式开通运营，这条线路西起苏州工业园区唯亭站，与苏州轨道交通3号线换乘，东至昆山花桥站，与上海轨道交通11号线换乘，成为国内首条跨省与上海轨道交通网络实现深度互联互通的线路，为沪苏同城化、长三角更高质量一体化发展注入全新动能。
苏州轨道交通11号线的花桥站，也是苏州轨道交通11号线启动通车仪式的活动现场。从6月24日开始，这条广受关注的轨道交通线路正式通车，长三角一体化再次打开新空间！
启动仪式后，苏州轨交11号线首班车从唯亭站和花桥站对向驶出。该线路全长41.25公里，西起苏州工业园区唯亭站，途经草鞋山、阳澄湖东站等28个站点，抵达昆山花桥站，单向全程仅需57分钟。在花桥站，苏州轨交11号线与上海轨交11号线换乘。
苏州轨道交通运营有限公司11号线乘务11车间正线司机长顾嘉诚介绍，苏州轨道交通11号线目前已经具备最高级别全自动驾驶技术。列车早上已经可以实现全自动唤醒、自动出库，包括到站后可以自动开门、自动关门，这个时间可以精确到秒。晚上停运以后还可以实现回库自动洗车、自动停车等诸多智慧功能，未来功能也会越来越智能。
苏州轨道交通运营有限公司工作人员娄伟介绍，为进一步方便市民乘客的出行，设置了无感换乘通道。市民乘客如果使用“苏e行”App，或者是上海“Metro大都会”App进行扫码乘车，可以通过无感换乘通道直接通过，无需进行二次刷卡出站和刷卡进站。
一位乘客说，站点非常丰富，其中有一些站点也是采用了历史流传下来的名字，感觉非常有文化底蕴。还有一位乘客说，坐地铁会方便很多，开车的话停车也不方便。地铁开通以后，就可以带小朋友去上海玩一下，小朋友也喜欢去迪士尼玩。
苏州轨交11号线还创出了诸多第一：它是国内第一条全自动运行的市域轨道交通线路，是中国县域第一条全城穿越的地铁线路……它的开通，串联起全国最强地级市、最强县级市和经济最强城市，缩短了沿线地区的时空距离，沿线地区还以上海、苏州两地为节点，更便捷地汇入长三角，乃至全国交通网络。沿着这条新通道，城际间人口、资金、技术等要素将大幅加速流动，进而以流动促进融合，以融合撬动聚变，为沿线发展带来更多机遇。一位乘客说，地铁开通后，在心理层面上就会感觉更加亲近，地理层面上也确实更拉近了。
中国科学院南京地理与湖泊研究所研究员、江苏苏科创新战略研究院理事长陈雯说，一体化的交通体系能促进各个地方之间的人流信息流交流，沟通越来越密切，各种往来越来越密切，有更多融合的机会。通过融合、交往，就可以寻找到更多合作和发展的机会，有可能在产业融合跟创新融合方面，挖掘出更多新的增长点。
正午锐评：飞奔吧，长三角！
苏州轨交11号线与上海轨交11号线的“牵手”是长三角一体化发展的缩影。如今，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，长三角地区三省一市正加速构建区域协调发展新格局，必将使得长三角这个强劲活跃增长极激荡出更为蓬勃的力量。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陆树鑫 刘霞 刘磊 许啸 李明洋 耿昊东 吴迎旋 李俊彦 张心宇 孙浩瀚 郭彧 昆山台 编辑/胡超）
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