5月24日，随着最后一幅地连墙钢筋笼缓缓入槽，历经137天，体育中心站地连墙施工全部完成，标志着无锡地铁5号线首座车站完成围护结构施工、开启了车站开挖及主体结构施工，也预示着无锡地铁5号线建设正式迈入车站开挖及主体结构施工阶段。
无锡地铁5号线体育中心站为地下三层车站，全长202.7m，地连墙共计82幅，最深地连墙41.5m，其中异形幅为15幅，车站为东西走向，建成后与地铁4号线体育中心站呈“T”型节点换乘。
走进正在施工的体育中心站，车站施工区域被蠡溪路一分为二，这给车站地连墙施工的组织带来挑战。无锡地铁针对体育中心站东、西区施工区域特点，两次进行地连墙施工期间转场，不但保证了车站施工进度不受影响，还扎扎实实做好转场期间大型设备安全管控等安全生产工作。除此以外，无锡地铁还积极对接交警、城管等职能单位，严密编制转场施工方案，为顺利完成车站施工转场保驾护航。
为确保高标准完成施工转场，无锡地铁青年党员与党建联盟参建单位的党员们一起，成立党员突击队，紧盯转场第一线，两次转场共历时8个小时，实现工程建设稳步推进。
作为无锡地铁5号线首个开启车站地连墙施工的车站，虽然分为东西两个施工区域，但体育中心站安全文明施工力度不减，严格落实《无锡地铁安全文明施工标准化3.0版》，扎实推进“零泥工地”建设，设置全自动泥浆固化工艺，将泥和水分离，水可以进入工地水循环系统，而干燥的泥饼不仅变废为宝，作为车站地连墙顶部回填土，还可以避免转途中的滴漏，使得工地内外清洁。
此外，无锡地铁建设智慧管理平台正在现场发挥作用，围挡喷淋、尘噪监控、车辆管理……工地管理的方方面面在工地现场设置的智慧大屏上一览无余，24小时监控着安全文明施工的方方面面。在工地现场，沿着施工区域装配式围挡内侧设置的标准化管沟，让水循环起来，不但节约用水、二次利用，还能防止施工区域内的雨水、冲洗用水外溢，真正实现绿色施工。
截至当前，地铁5号线一期全线各站点市政施工已全面展开，永丰路、新光路、健康路、钢铁厂、宝龙广场站5座车站围护结构施工正快速推进。接下来，无锡地铁建设者将弘扬建设铁军精神，把匠心汇聚在新一轮城市轨道交通建设的新征程上，凝心聚力，攻坚克难，奋力为实现“轨道上的无锡”高质量发展作出更大贡献。
（《零距离》记者/胡艳 通讯员/李伟健 编辑/国正）
