我苏特稿记者/梁振华 编辑/吴莹莹
在泰兴市根思路101号一带，居住了数十户自建房居民。此前，居民可以从巷口直接开车进根思路，2022年年底，根思路改造完成后，巷口处建起的绿化带和道路指示牌，阻碍了居民出行，他们开车出门“左右为难”。
绿化带变“阻碍带”，居民既要“逆行”又要“炫技”
5月16日，记者在现场看到，该绿化带位于根思路的主干道和非机动车道中间。根思路101号为巷口，巷子内居住着数十户自建房居民。居民张先生表示，从巷口出来的车辆要在非机动车道上逆行3-4米后立即右转180度，才能驶入主干道根思路。“每天早晚高峰的时候，停车避让车辆时容易造成非机动车道的堵塞，而且拐弯时占用两三股车道，也容易发生交通事故”。
据了解，根思路是泰兴市东西走向的一条主干道，双向6车道设计，全长约6.7公里。另一位居民严先生告诉记者，在去年改造之前，这里并没有这条绿化带和指示牌，是改造后新增的。“设计单位在设计这段绿化带时，是否考虑到这个巷子里的居民出行和安全问题？”严先生疑惑地说道。
住建部门：可以使用非机动车道行驶
5月16日，记者以市民的身份前往泰兴市住房和城乡建设局城乡建设科反映该问题，在一番交流之后，城建科科长成俊华安排了道路管养单位随同记者前往现场。管养单位一名工作人员表示，该问题属于设计方的范畴，他已将现场具体情况反馈至城建科。
5月18日，泰兴市住建局城建科科长成俊华回应此事时表示，既然设计图纸通过并施工完成了，就说明设计是符合相关规范的。当记者问及是哪个单位设计时，成俊华说，他当时不在这个部门，这条路的建设周期、设计单位，他都不清楚。
他还表示，将绿化带设计在巷口，就是为了防止车辆直接开上主干道，存在安全隐患。“你直接上马路也容易出事，这些都是问题，大城市里的小区大门，不可能开路（直通）到主车道上去”。
缺乏相关设计规范支持
记者查阅《城市道路绿化规划与设计规范》，未发现与之相关的规定。不过，在《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012（2016年版）中，第7.1.2规定：道路交叉口设计应保障交通安全，使交叉口车流有序、畅通、舒适，并应兼顾景观。
对于解决方案，根思路101号一带居民建议，拆除道路指示牌的工程量比较大，相关部门可以在巷口西侧的绿化带上再开个口子，车辆就能顺着通行方向驶入最右一股车道。
泰兴市住建局城建科科长成俊华表示，道路出新设计方案由交警部门参与敲定，考虑的是大多数人的情况，满足大部分人的需求。下周将请交警部门到现场查看。
此事，本台将持续关注。
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