泰州是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地，年造船量占全国的四分之一、江苏的一半以上。今年一季度，泰州船舶产业又一次跑出高质量发展“加速度”，造船完工量、在手订单和新接订单量三大指标稳步提升。
近日，由江苏扬子鑫福船厂建造的世界最大集装箱船缓缓离开码头，在八条大马力拖轮的辅助下，被拖往太仓扬子三井船厂进行舾装作业。该型船总长399.99米，型宽61.3米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场，能堆放25层集装箱，相当于22层楼的高度，一次可装载24346只标准集装箱，创下了世界最大装箱量纪录。此次拖航出江的是扬子江船业集团建造的六艘该型“姊妹船”的第三艘，第一艘已于3月11日交付并开启运营首航。接下来扬子江船业将紧锣密鼓投入到余下船型的建造、出坞、试航工作。
扬子江船业集团总经理助理、江苏扬子鑫福造船有限公司总经理杨雪彦说：“我们第一季度完成了首艘船的交付，然后第二条船的试航和第三条船的拖航，接下来我们会在四月份完成第四条船的拖航，然后在五月份会完成第五、第六条船的出坞工作，我们全年的目标是要完成整个六条24000标箱船的交付。”
不仅是扬子江船业，江苏新时代造船有限公司也是捷报频传。三月中旬，公司建造的21万吨、近300米级准超大型新造船“新时代逐梦6”安全出江试航。该船为LNG双燃料动力纽卡斯尔型散货船，是该船企研发设计、具有自主知识产权的高端船型。为了向高端船舶制造领域攀升，江苏新时代造船投资17.5亿元建设智能化分段制造车间，目前一期工程已经完工并全面投入试生产。
江苏新时代造船有限公司分段制造部项目经理钱欢说：“传统的我们是用角焊机，也就是人工操作的，然后我们这个焊机门架，可以同时烧12根焊缝，也就是它有24个枪头，大大提高了焊接效率。”
得益于数字化、智能化生产流程再造，目前，企业已签订两型共20艘大型LNG双燃料动力集装箱船，成为国内双燃料动力船接单量最多的企业，订单计划排至2026年。今年以来，泰州船舶产业又一次跑出高质量发展“加速度”，一季度，泰州海事局已累计保障41艘新造船舶安全进出江，同比增长20.5%，其中船长205米以上的受限船舶达12艘，同比增长50%，皆创历史新高。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/严伟 叶蓓蓓 泰州台 编辑/赵黎静）
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