据水利部消息，3月24日起我国进入汛期，相较于多年平均入汛日期4月1日，提早8天。随着铁路网在长三角地区越织越密，确保轨道基坑、线路道床的安全稳定，一直是铁路防汛防洪的重中之重。今天（3月28日）上午，针对南京建宁西路过江通道涉铁工程，在汛期可能出现的险情，相关建设和施工单位开展了防洪抗台应急演练。
本次演练模拟的是，正在施工的南京建宁西路过江通道涉铁2标工程，受到连续多日强降雨影响，导致南京北站至浦镇站区间内一处承台基坑大量积水,引起邻近的铁路路基边坡严重坍塌，对铁路行车安全构成威胁。经过现场的险情汇报、线路封锁后，抢险人员立即进入现场进行应急处置。
现场检查人员介绍：“路基边坡坍塌，长度约3米 ，深度约0.5米，危及行车安全，现场已临时使用短路铜线进行防护，并通知车站封锁线路。”
上海东华地方铁路开发有限公司安全副总经理李震雄说：“首先拦停列车，第二个快速抢修，通过对我们既有设备的检查监测，来发现存在的问题，各家单位相互协调联动，作业人员、管理人员、指挥人员，还有我们现场的防护人员，按照分工负责的要求快速处置。”
现场，抢险人员利用砂石等，对坍塌的路基采取回填反压措施，重新让道床恢复稳定状态。同时，检查人员针对已经破坏的监测点进行恢复，并重新采集数据，做好水害损失统计和上报。经过约1小时的紧张救援，线路重新恢复通车。现场负责人介绍，每年的铁路防洪都会较早启动，主要以预防为主，多部门进行综合治理，针对已经来临的汛期，下一步他们将更加细化应急准备措施。
上海东华地方铁路开发有限公司安全副总经理李震雄说：“第一，我们会加强线路的巡检，及时发现线路存在的隐患；第二，加强应急值守和应急备料的储备，确保队伍到现场，储备在现场；第三，要组织现场的学习，加强对应急流程的学习和规定的掌握，确保现场的处置有序。”
（江苏公共新闻频道/沈灿 编辑/汪泽）
