M1、M2来了！南通公交再添新成员

　　南通公交再添新成员，“两网融合”接驳线M1、M2，将于3月21日试运行。

　　“两网融合”即公交轨交融合，用无缝接驳和高效换乘，为市民出行“加速度”。

　　▲地铁接驳线M1、M2路走向示意图

　　M1

　　起讫点：城港路公交换乘站—永兴汽车站

　　线路走向：永和路—城港路—船闸东路—中环路—永昌路—黄海路

　　停靠站点：城港路公交换乘站、城港路永和路口(返回：永和路城港路北）、第四人民医院、越江路口南、中环路船闸东路北、黄海路永昌路北（返回：永昌路黄海路西）、（返回：黄海路江海大道南）、永兴汽车站

　　服务时间：

　　票价：1元

　　M2

　　起讫点：城港路公交换乘站—永兴汽车站

　　线路走向：永和路—黄海路

　　停靠站点：城港路公交换乘站、永和路城港路北（返回：永和路黄海路南）、盛和永兴花苑、黄海路永扬路口、黄海路江海大道西

　　服务时间：

　　票价：1元

　　作为南通公交第三轮首批次以“两网融合”无缝出行新模式为强特征点的线路，在常规番号前增加字母M，M即英文单词Metro（地铁）的首字母，寓意“两网融合”接驳线，易于辨识。

　　新成员的到来，带来全新变化！

　　依托城港路公交换乘站，公交轨交间的换乘距离不足“50步”，M1、M2的开通将以过硬的资源配置、强接驳的运行特点，助力市民高效换乘，实现出行“加速度”。

　　短

　　线路走向更“直”

　　线路短型化，相比于普通线路长度明显缩短，设计为双向折返线，减少绕行和迂回，更“直接”地衔接轨交站点城港路站。

　　频

　　班次密度更“准”

　　结合轨道站点到公交接驳站点平均步行时长，科学制定运营时刻，高峰间隔与轨道“同频”，努力实现市民出行从“服务覆盖”到“服务精准”的转变。

　　快

　　换乘体验更“佳”

　　与众不同的番号、易于识别的公交站牌、主次分明的换乘指引、独特亮眼的车身、无缝接驳的公交换乘站，都大大提升接驳效率，让市民在快速移动时一眼辨识，快速换乘。

　　广

　　功能指向更“强”

　　M1、M2将永兴片区宜家家居、第四人民医院、越江新村、万达华府等主要区域和轨交站点有效串联，市民通勤、休闲、就医等出行需求得到进一步满足，打造出“长线以轨交无拥堵出行+短线以公交快速直达”的最优化出行新模式，实现公交轨交一体化无缝衔接。

　　M1、M2接驳线试运行后，南通公交将持续关注线路后续运行动态，听取市民群众反馈需求，坚持精准高效发力，不断优化升级公交线网，持续推出“两网融合”接驳线，全方位提升市民出行品质，织密通城百姓出行“幸福网”。