人勤春来早！苏州各交通重点工程项目工地处处一派热火朝天的景象，据中铁上海局消息，江苏南沿江城际铁路将于2023年开通运营，其中，配套工程之一常熟站目前已进入最后的冲刺，常熟站2.0版本，预计3月底完工。
据悉，扩建后的常熟站作为沪苏通铁路和江苏南沿江城际铁路的并站客运站点。
常熟站2.0来啦！总面积实现翻倍
江苏南沿江城际铁路常熟站配套工程新建一座岛式站台和一座侧式站房，新建站房建筑面积为7799平方米，主体一层，局部两层。建成后，常熟站总面积达到约19000平方米，总规模为3台8线，基本呈现为南北对称的形式，新建站房公共区域与既有常熟站公共区域相互连通。
据项目方介绍，目前站房已完成主体及屋面工程，基本完成玻璃幕墙、铝板幕墙等工程，施工总进度达到90%。
新建南沿江铁路常熟站站房与既有沪苏通铁路常熟站贴临，站房外立面延续既有常熟站的设计理念，利用玻璃和铝板幕墙塑造“波光粼粼、七溪通海”的意境。
进站大厅顶棚装饰镶嵌金色鱼儿图案，与既有常熟站的金色稻穗图案呼应，寓意常熟乃“鱼米之乡”。
苏州三地与南京、上海距离更近
南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，设计时速350公里，新建正线全长278.53公里，于2018年10月开工建设。
线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。
全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南站为既有车站。
在太仓可通过沪苏通铁路接入上海
南沿江城际铁路的建成后
将成为江苏省第一条贯穿
我省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高地区的铁路，有效助推张家港、常熟、太仓深度融入沪宁一小时“高铁圈”和长三角一体化“核心圈”。
2023苏州铁路建设冲冲冲！
2023年苏州市铁路建设“开工即决战，起跑即冲刺”。目前，全市9个在建铁路项目，22个施工标段已全面实现复工复产，关键岗位人员到岗率100%，超过四千五百名施工人员投入紧张铁路建设施工当中。
据了解，今年苏州铁路建设方面，江苏南沿江城际铁路将具备开通运营条件，在基本建成水乡旅游线苏州南站预埋工程基础上，稳步有序推进沪苏湖铁路、沪苏通铁路二期建设，全面开工建设通苏嘉甬高铁、北沿江高铁。
