大年初六，年味依旧，无锡大地上却是一片热火朝天的繁忙景象。
今天上午，2022年城市重点道桥工程竣工暨2023年城市重点道桥工程启动建设现场会在新锡快速路项目现场举行。
2022
全市城市重点道桥工程
在建项目16个
总里程近70公里
其中快速路项目8个
总里程53公里（占比81.5%）
2023
全市城市重点道桥工程在建
（含新开工）项目24个
总里程122公里
其中快速路项目17个
总里程108公里（占比近90%）
相较2022年，快速路总里程数翻番，创历史之最。
划重点
01
快速中环建设加快成环成势
中环高浪路全线、中环312国道新吴段和312国道望江立交段等在建项目高效推进；中环西线钱荣路段和中环312国道锡山、惠山段等项目前期加紧推进，实现2023年中环全线开建，“十四五”期间基本建成形成闭环；届时，“两环十四射三联”快速路网体系的城市路网新局面将接续打开。
划重点
02
锡澄锡宜一体化项目全线铺展
锡澄方面，位于城市东侧的新锡快速路项目和西侧的凤翔快速路北延项目是规划的“三高四快七干线”中两条客运快速主干线，分别与江阴长山大道快速路和锡澄快速路相连，并与江阴内环快速路体系、过江通道及港口等快速相连，形成两条北接长江、南抵太湖的城市快速交通大动脉。
锡宜方面，钱胡快速路是规划的“两高一快两干线”中客运快速主干线，通过陆马、宜马快速通道与宜兴范蠡大道等快速路网连接，形成助力锡宜一体化发展的快速通道。
市建管中心总师办主任兼副总工程师 杨炜：
今年新开工项目主要围绕锡澄锡宜一体化、长三角一体化和快速中环建设。建成后，无锡作为城市快速路网体系格局基本形成，内环加上中环、锡澄锡宜快速系统，真正实现“一体两翼”格局。
下面就让我们来看看这些开竣工的项目。
2023年启动建设项目
锡澄一体化新锡快速路
新锡快速路(锡虞路-江阴界)新建工程南起锡虞路、北至江阴界，新建段长约11km，同时对胶阳路~锡虞路段长约1km衔接道路进行改造，快速化总里程约12km。主线双向六车道，设计速度80km/h，地面辅道双向4-6车道。
本项目的建设实施可加速无锡构建“通江达湖”新格局，有效衔接锡澄两地包括硕放机场、无锡东站、江阴站等主要对外客运枢纽。
锡宜一体化钱胡快速路
项目路线全长约13km，采用快速路标准，主线为双向六车道高架，设计速度80Km/h。
钱胡快速路是无锡市区规划“两环十四射三联”快速路网体系中的一条向西的快速射线，是贯通宜马、街接中环，构建锡宜一体化的快速通道，能够串联无锡城区、锡宜协同发展区、环太湖区域、宜兴城区等重要的城市节点，对于支撑锡宜一体化发展具有重要的战略意义。
中环西线钱荣快速路
钱荣快速路南延
钱荣快速路（G312-梅园立交）：自G312北侧起，沿钱威路、钱荣路进行快速化改造，在江海西路与G312设置组合立交，在钱胡路设置互通立交，路线里程约9.3km。主线双向6车道，设计速度80km/h，辅道双向4-6车道，设计速度50km/h。
钱荣快速路南延（梅园立交-高浪西路）：自梅园立交向南沿梁湖路、环湖路进行快速化改造，在双虹路南侧、蠡园西侧入湖，穿越蠡湖后终点衔接高浪西路，路线里程约9.1km。主线双向6车道，设计速度80km/h，辅道双向4-6车道，设计速度60km/h。
在无锡市区规划“两环十四射三联”快速路网体系中，钱荣快速路与钱荣快速路南延构成“中环西线”。项目可进一步完善无锡市快速路网结构，服务太湖景区旅游，同时缓解内环快速路、蠡湖大桥等拥堵问题。
中环312国道快速路及其配套工程
中环312国道锡沪路至锡虞立交段起于锡沪路南侧，顺接东互通沪宜东线上跨桥，沿312国道老路线位向北连续上跨锡沪路、二泉东路、通云路、友谊路后下穿东亭中路，终于锡虞立交南侧，路线全长约4.472公里。采用主六辅六断面设计，主线设计速度80公里/小时，辅道设计速度50公里/小时。
中环312国道凤翔路至广石路段起于凤翔路西侧，与天一高架衔接后，主线采用高架形式连续上跨石澄路、水澄路、惠暨大道（S229）、锡澄运河、振石路、广石路后与惠运大桥衔接，路线全长4.106公里。采用主六辅六断面设计，主线设计速度80公里/小时，辅道设计速度50公里/小时。
项目的建设可进一步完善无锡市快速路网结构，有效分流快速内环压力，高标准支撑梁溪科技城建设，服务沿线产业园区集疏运需求。同时作为312国道快速化的一部分，东接苏州，西至常州，构建了苏锡常快速通道，对加速苏锡常一体化进程具有十分重要意义。
区域一体化通江大道快速路
项目南起瞻江立交，北至无锡收费站，全长约3.7Km，项目主线采用双向六车道高架快速路，设计速度80Km/h。
在无锡市区规划“两环十四射三联”快速路网体系中，通江大道是沟通快速内环与快速中环的链接通道，是无锡主城区与锡澄高速链接的快速通道。项目的建设可有效衔接内环中环快速路，释放沿线地块，支撑梁溪科技城发展，提升无锡主城区竞争力，对于提升无锡城市区域一体化具有十分重要的意义。
2022年城市重点工程竣工项目
市建管中心道桥设计部部长 孙晓军：
我们2021年出台了城市道路品质提升细则，竣工开通的这几条路全面贯彻执行了这项细则，在提升道路交通功能的同时，也为周边小区居民提供了休闲空间。
广益路新建项目
（通江大道—江海路）
项目西起通江大道，东至江海路，全长约1.3公里，双向四车道，设计时速40公里，为城市次干道。项目于2021年4月开工，2022年10月28日建成通车。
建成后有效沟通了锡澄路、通江大道、广瑞路、江海路之间的联系，加密区域路网，打通广益片区道路“微循环”，为周边群众出行提供便利，助力梁溪科技城与广益新城片区的协同发展。
通益路项目（通沙路）
项目工程名为通沙路工程，双向四车道，由北向南上跨兴昌路、兴源路和工艺路等火车站周边道路，一路向南跨越古运河新建桥梁后落地，通过新建地面道路延伸至市中心解放东路，全长约1.3公里，项目自2020年3月开工，2022年底竣工。
建成后在市中心解放路环线与交通繁忙的锡沪路之间架起一道纵跨中央车站和古运河的城市高架，提升火车站周边出行便捷度。
北塘大街项目（吴桥西路）
项目工程名为吴桥西路工程，起于青石西路，下穿江海路山北大桥后，向南延伸，止于凤翔路，全长1.97公里，新路由原来的双向两车道拓宽为双向四车道，道路通行能力获得有效提升。
项目充分利用桥下空间打造休闲广场，因地制宜建造色彩靓丽、线条式景观挡墙，打破桥下沉闷氛围，巧妙利用高架立柱安装了靠背坐凳方便市民小憩，形成别具风格的“桥下游园”。
高浪路快速化改造一期
高架段项目
（华清大道—菱湖大道）
项目自蠡河起桥以高架桥型式上跨华清大道、菱湖大道后落地，接入现状高浪大桥。路线总长2.63公里，其中高架长度约2.2公里。高架标准段，主线车道规模采用双向六车道，桥梁结构总宽25.1米，地面辅道双向六车道，道路宽度55.5米。项目于2020年9月开工建设，2022年12月31竣工。
市委党校新校区项目
项目位于滨湖区山水城，北临具区路，总用地面积约86287平方米，总建筑面积约65450平方米。项目于2020年6月开工， 2022年6月竣工。
江苏省梅村高级中学
空港分校项目
项目位于新吴区空港经开区薛典路东侧、走马塘河北侧。总用地面积约100251平方米，总建筑面积约96300平方米。项目于2021年11月18日开工， 2022年年底竣工。
人勤春来早，铆足干劲向前冲，开局跑出“加速度”。
2023年，无锡交通“兔”飞猛进！
（来源：无锡博报）
