今年以来，南通海门紧扣“打造现代化建设示范区”目标，高质量对接沪苏、高质量优江拓海、高质量融入南通主城，让中国式现代化南通实践在海门呈现出现实模样。
“主力军 主阵地”齐头并进 活力新区风鹏正举
在海门临江新区，当升锂电正极材料四期项目建设正如火如荼，预计年底结构封顶。自2014年一期项目投产以来，当升科技抢抓新能源汽车飞速发展的机遇期，持续追加投入，成为业内综合实力最强的锂电正极材料龙头企业。随着今年三期项目的竣工投产，企业规模再上新台阶，今年前10个月应税销售已超100亿元，接近去年全年的两倍。
今年以来，海门区持续加大企业培育力度，出台营商环境优化提升举措“77条”，上线运行“万事好通·马上办”一站式企业发展数字化服务平台，政企早餐会办理满意度100%。1-9月，海门全区297家工业骨干企业累计完成应税销售782.5亿元，占海门全区总量的73.9%，较去年同期提升9.2个百分点，同比增长16.7%。位于海门港新区的海门燕达重工，是世界领先的专业化模块制造商，业务从石油天然气、化工、矿业等传统领域向风电、氢能等新能源与低碳环保领域拓展。近日，企业承接的壳牌红绿模块建造项目正式开工，安哥拉LPG储罐项目第一批五个储罐顺利装船，企业在四季度迎来了建设热潮。
抓好大企业培育，高质量发展稳有“压舱石”。持续推进项目建设，让高质量发展进有“动力源”。今年海门36个项目列入省、市级重大项目，个数均居南通首位。仅三季度就有12个项目集中开工，总投资68.5亿元，海门开发区、海门港新区、临江新区、三星镇四大重点园区阵地均有项目落地，项目涵盖高端装备制造、生物医药、信息技术、新材料等多个领域，已成为海门经济高质量发展的重要支撑。
“三链”融合 激发高质量发展澎湃动力
近年来，海门区抢抓长三角一体化等国家战略多重叠加机遇，大力实施工业强区和创新发展战略，全力推进人才链、创新链、产业链深度融合，全区高质量发展动能澎湃。
牛蕾蕾是河南安阳人，硕士毕业后，她选择入职位于海门临江新区的江苏冬泽特医食品有限公司，从事特医食品的研发工作。冬泽特医是国内首批专注于特定医学用途配食品研发、生产、销售一体的企业，其技术团队由国家A类人才领衔，目前已完成13个特殊医学用途配方食品的批文申请。
正如牛蕾蕾感受到的一样，近年来，海门区先后出台各类人才新政30多个，贯穿人才引进、培育、服务等各个环节，越来越多的高素质人才选择海门。人才聚，则产业强。人才的支撑，让海门区创新链、产业链上活力迸发。益诺思生物技术南通有限公司是江苏省认定的研发型企业，当前，总投资近4亿元的益诺思 高品质非临床创新药物 综合评价平台 扩建项目正在加紧推进，该项目拟在公司原有基础上，建立基于二级生物安全实验室的传染性药物评价平台；建立核酸药物、基因药物等新品种的药效、分布、安全性综合性评价等平台。
位于海门港新区的江苏科曼赛特专注于越野车减振器的研发与生产，今年上半年完成应税销售近7000万元，超过了去年全年的销售指标。成绩的背后，是企业强大的创新研发能力。仅单机减振器这一类别，企业拥有的专利数就达到了80多项。此外，公司每年还会投入总营收的20%至30%进行研发创新、设备设施升级等。
近年来，海门区聚焦链式引领，以人才为媒、驱动创新、赋能产业“蝶变”，“三链”融合让海门经济总量接连攀升，在南通各县区中率先过“千亿”，特别是“十三五”期间GDP连跨4个百亿级台阶，先后获评江苏省推进高质量发展先进区、全国市辖区高质量发展百强。放眼未来，海门目标清晰，计划到“十四五”期末，高技术海工船舶、工业机器人、现代家纺、生命健康、循环经济等8条优势产业链合计实现应税销售2000亿元。
交通互联产业互融 争当跨江融合新示范
交通是发展现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”。海门东临黄海、南倚长江，与上海、苏南一江之隔，近年来，海门区坚持把跨江融合作为推动高质量发展的最优路径，全力打造“全域构环路、高架连高速、畅达通沪苏”的现代综合立体交通网络体系，重塑融合发展新格局，争当跨江融合新示范。
近日，海太长江隧道工程首幅地下连续墙混凝土顺利浇筑，这标志着该工程江北段盾构始发井围护结构正式开工建设。海太长江隧道是海门境内第一条过江隧道，也是南通“八龙过江”格局中的“第五龙”。海太长江隧道一头连太仓、一头接海门，未来从海门出发，10分钟跨过长江，半个小时抵达上海市中心，40分钟直达苏南主要城市，海门与上海、苏南正大踏步迈入同城时代。
随着海门“好通”的磁场效应不断释放，通过跨江融合，海门与上海、苏南等城市的合作更加紧密，如今，海门七成以上企业来自上海、苏南地区，或与上海、苏南有合作关系。来自常州的中天绿色精品钢项目，就是海门跨江融合产业联动的结晶之一。当前，公司两条产线已相继试生产，形成了达产即大产的态势，10月底已完成应税销售110亿元。
长三角地区拥有世界重要的先进制造业集群。作为长三角重要成员，南通不少企业的供应链、物流链一半以上来自江南。过江交通瓶颈的进一步缓解，将使南通及周边企业的物流成本大大降低，也将显著增强南通制造的核心竞争力。当前，不少企业已经启动增资扩产计划。
近年来，海门区围绕江海河互联互通、公铁水多式联运、海陆空协同发展，积极打造“长三角综合交通枢纽门户”，加快构建以1个空铁枢纽为龙头、2条城际铁路为核心、3个过江通道为支撑、“两横两纵”高速为依托的立体式交通枢纽格局。仅今年，海门交通工程建设计划实施项目22个，“内畅外联”的交通格局正加快重构。
