从物流一体化发展，再到港联江海河。苏州在开放型经济的发展中，不断拓宽港航物流一体化发展的路径。今天（11月18日）上午，苏州市港航投资发展集团有限公司正式揭牌。作为苏州加快建设现代港航物流体系、推动港航物流市域一体化发展的重要举措，港航集团的成立将进一步增强苏州和周边地区产业链供应链的韧性，提升产业链供应链自主安全可控。
随着“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略的叠加实施，现代物流业已成为新的经济增长点。2016年8月，苏州谋划研究江苏（苏州）国际铁路物流中心项目的建设和运营。2018年12月，具备年10万标箱换装作业能力的铁路国际货运专用线及国际箱区建成并投入运营；2020年5月，海关监管区建成并封关运行；2021年8月，国际物流大厦竣工并投入运营；2022年10月，集装箱码头区中港池竣工并试运营；积极融入上海国际航运中心集疏运体系建设，依托铁路苏州西站、京杭运河黄金水道和河海直达航运发明专利，高质量运营海铁联运班列和河海直达集装箱航线，多式联运服务体系日益丰富。
与此同时，推动苏州中欧班列高质量运行，班次线路不断拓展，已初步形成集中欧、中亚进出口班列为一体的国际铁路货运体系；服务苏州经济社会发展，发挥国际物流战略通道作用，助力保障国际产业链、供应链稳定。
今年以来，苏州还不断创新物流一体化发展。在江苏（苏州）国际铁路物流中心，苏州协同上海港，前置港口服务，集装箱进入中心所在地的苏州白洋湾，就视同进入上海港。企业算了一笔账，比原来到上海提空箱省去90%的集卡运输里程，物流成本下降约38%。在今年的疫情期间，每天稳定有序的发货，让企业定了心。除了铁海联运、河海直达等，苏州还将这种一体化通关模式经验推广，上新苏沪“陆空联运”服务，航空货物在江苏（苏州）国际铁路物流中心集货并完成海关查验，再集中闭环运抵上海机场，实现苏沪间通关一次申报、一次查验、一次放行。
在国家长三角一体化战略的引领下，面对苏州城市发展新的需求，今天成立的苏州港航集团，作为现代港航物流综合服务平台，则进一步整合市域港航物流产业资源，谋划港口建设布局、加强全市域统筹。围绕港口运营管理、航运业务、多式联运、综合物流园运营、供应链服务等业务业态，加快建设现代港航物流体系，优化调整运输结构，推动港产城融合发展。
活动上，苏州港航集团党建阵地逐梦馆、苏南硕放国际机场苏州货站、南京大学工程管理学院苏州港航物流研究基地揭牌。活动还发布了港航集团LOGO和相关项目成果。
苏州港航集团与上港集团、太仓港经开区管委会、国家开发银行苏州分行等单位签订战略合作框架协议书，共同在服务国家重大战略中发挥港口力量，进一步增强对长三角地区等腹地的服务、辐射、带动作用。
苏州港航集团党委书记、董事长陈建斌表示，按照苏州市委市政府统一部署，全力以赴当好苏州港口资源建设运营者、综合物流服务方案提供者、港产城融合发展践行者、区域协同联动发展推动者，推动内河港口网络化、江海河联运一体化，为苏州全市经济社会高质量发展作出新的贡献。
（来源：江苏广电苏州中心站/耿昊东 郭彧 编辑/周芃）
