近日，江苏省交通运输厅的执法人员从南京赶赴盐城，突击检查了当地道路运输中存在的安全问题。
【未向主管部门报备 不同班次客车相互配载】
8月15日，执法人员和记者在南京汽车客运站购买了南京至盐城的客运大巴车票。当天下午2点10分，客运站开始检票。一上车，大巴司机就表示，出站后，乘客要换乘另一辆从南京南汽车客运站出发的大巴。
下午2点20分，这辆大巴准时发车，2月50分左右开进了南京八卦洲服务区。停车后，大巴车司机招呼乘客们下车换乘。司机解释说，两辆大巴都是由南京开往盐城，而且车上乘客都不多。为了节省成本，他们将两辆大巴的乘客并到一辆大巴上运输。最终，乘客合并后的大巴在当天下午6点30分到达盐城汽车客运站。
据了解，这种客运模式叫做“节点配载”。按照规定，不同班次的客车之间配载乘客是允许的，但必须经始发地客运站同意并向主管部门报备，且配载地点要在沿途的客运站内。这两辆大巴在高速公路服务区内配载乘客，显然不符合规定。
客运班次未经报备私自配载，很容易让客车的行程脱离客运公司和客运站的掌控，存在安全隐患。8月16日一早，执法人员和记者来到盐城客运站，联系上了两辆大巴车的运营公司负责人。负责人坦承，目前汽车客运的乘客量很少，还不到满载时的20%。因此，个别客运班次不等报备手续完成，就私下配载乘客。
【货车司机心存侥幸 检测站查获超限超载车】
严查货车超限超载，是保障道路运输安全的重要环节之一。8月16日下午，执法人员来到盐城市228国道东侧的大丰超限检测站，检查货车的超限超载情况。下午1点57分，检测系统报警显示有一辆山东牌照货车涉嫌超限超载。执法人员随即上路将这辆货车拦停，让司机开进检测站内过磅称重。结果显示，货车超载1.25吨。下午2点44分，又一辆连云港牌照的货车被系统检测到存在超限超载。执法人员现场批评教育了这两名司机，并要求他们将货物卸载达标后才能重新上路。
记者了解到，用来检测超限超载车辆的“不停车动态称重检测系统”，已经在全省所有的超限检测站上线使用。
盐城市大丰区交通运输综合行政执法大队治超中队队长陈浩鑫说：“系统设置在治超站的南边大约2公里处。如果有超限超载车辆走上面经过，它就自动预警并通过App推送到平台。”
检测系统不仅有效遏制了货车超限超载，也大大提升了执法效率；加上盐城市强化了对源头企业的监管。目前，盐城的货车超限超载比例已经从去年的0.15%下降到今年的0.11%。
（张清 章健 报道）
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