7月27日，钱七虎院士荣获“八一勋章”，扬州住建部门的不少同志获悉后，纷纷为他祝贺，并讲述了一段钱七虎院士与扬州的一段“不解之缘”。
攻克瘦西湖隧道建设中的世界级难题
“大家都知道，钱七虎院士是江苏昆山人，中国工程院院士，中国著名的防护工程专家、军事工程专家、教育家，陆军工程大学教授。他曾担任瘦西湖隧道建设专家组组长，参与扬州瘦西湖隧道建设，攻克了世界性难题，解决了盾构遇到的各种技术问题，从而让瘦西湖隧道造福扬州市民。”时任瘦西湖隧道建设工程负责人、总工程师的市住房和城乡建设局市政建设处副主任余郁回忆说。
瘦西湖隧道是新中国成立以来，扬州单体投资规模最大的城建项目，也是工程量最大的市政工程。2011年8月21日，瘦西湖隧道修建工程在蜀冈瘦西湖景区内破土动工。该隧道是扬州市区文昌路以北一条贯穿东西的通道，处于扬州著名景区瘦西湖及古城遗址地下，隧道全长4.4公里，其中主体隧道段长1.28公里。隧道的施工采用盾构工艺，单管双层方案，上下层各布置两条车道，直径14.5米，采用14.93米超大直径盾构机掘进施工，因此成为世界直径最大的单管双层城市隧道。
2013年2月21日，盾构机在艰难行进了20米后，刀盘黏附增多、土舱及气泡舱内黏土堆积等一系列问题陆续暴露出来，导致每掘进2米需要循环36小时才能基本排出渣土。若按照这个速度掘进，即便不出任何意外，也得需要3年时间才能贯通，这显然不能确保隧道按时建成通车。“在全断面老黏土地层中推进泥水盾构，在世界上尚属首次，是一个世界级难题，无成功经验可借鉴。怎么办？指挥部果断作出了停机决定。”俞郁回忆说，3月15日，指挥部邀请包括钱七虎院士在内的多名国内知名盾构专家，前来“会诊”。
经过专家建议，最终确定了“瘦西湖号”盾构机的改造方案：拆除影响渣土外排的格栅、碎石机，增加4套高压冲洗水枪。
2013年4月1日上午，盾构在停机23天后，正式恢复推进。通过对盾构机冲刷系统、泥水分离系统进一步改造，不仅解决了全黏土层盾构泥水处理这一世界级技术难题，还创造了超大直径盾构机在全断面黏土地层平均日掘进4环8米、最快日掘进6环12米的两项世界新速度。钱七虎院士也被聘为瘦西湖隧道建设专家组组长。
曾六下扬州关注瘦西湖隧道建设
“在此后的瘦西湖隧道建设过程中，钱七虎院士曾经六下扬州，察看了解工程进展，帮助解决施工过程中遇到的各种难题，同时参与瘦西湖隧道工程的专家验收。”余郁说。
钱七虎院士等专家的加盟，为瘦西湖隧道高速、高质量建设提供了保证。2014年9月19日，4.4公里长的瘦西湖隧道建成通车。这项工程也创造了众多“世界之最”：瘦西湖隧道是世界最大的单管双层隧道，盾构机直径14.93米，相当于五层楼高；世界唯一，通过非开挖方式穿过5A级景区的隧道；52天完成盾构机组装和整修，创造新的世界纪录……
由于在工程文保、环保、水保等方面的优秀表现，在中国建筑业协会公布的2013年第三批“全国建筑业绿色施工示范工程”名单中，扬州瘦西湖隧道工程榜上有名。2017年，瘦西湖隧道项目还获得了国家鲁班奖，并获得全国优秀质量管理二等奖。
建议西气东输改道经仪征青山
记者采访时了解到，西气东输改道扬州仪征青山附近，也是钱七虎院士的建议。
“西气东输”是我国距离最长、口径最大的输气管道，其西起塔里木盆地的轮南，东至上海。据了解，当时“西气东输管道”过长江地点原定于南京板桥。在方案意见征求中，钱七虎院士针对长江上游修建三峡工程的实际，认为扬州仪征青山附近和长江对岸南京的三江口为砂岩地质，这种地质能确保工程上百年的安全，进而建议将管线过江通道改在扬州附近仪征青山对面的三江口。经过比较论证，国家西气东输专家组采纳了钱七虎的意见。“西气东输”的管线最终从三江口通过。
“板桥位于南京西侧，而三江口在南京东侧。相比板桥而言，三江口这条线路距离扬州更近，这为扬州未来天然气的利用和发展提供了方便。”有关专家告诉记者。
（来源：扬州发布）
