南京交通职业技术学院隶属于江苏省交通运输厅，是新中国成立后全省第一个交通类专门学校。今年，学校在江苏省内投放的普招计划为862人，较去年增加约10%。
南京交通职业技术学院是目前江苏唯一一所全面覆盖公路、铁路、水运、航空、城市轨道交通等大交通相关专业的高职院校，共开设交通特色专业和关联专业40多个。其中，品牌特色专业包括：国家级骨干专业、交通部重点专业"道路与桥梁工程技术"，中央财政支持的江苏省品牌专业"汽车检测与维修技术""现代物流管理"，以及"城市轨道交通工程技术""城市轨道交通通信信号技术""新能源汽车检测与维修技术""智能工程机械运用技术"等。
南京交通职业技术学院路桥与港航工程学院副院长赵岩荆介绍：“道路与桥梁工程技术专业群，是面向交通基础设施建设，公路、桥梁、港口、航道，还有轨道运输等基础设施建设，培养高水平的技术技能人才。毕业生在交通基础设施建设岗位，比如说路桥、港口运输、还有地下隧道、轨道交通运输当中承担测量员、养护工、还有施工员等技术岗位，他们转正之后的平均年薪在7万元以上。”
南京交院路桥与港航工程学院副院长赵岩荆
学校成立了10多个校企联合学院，组建了20多个现代学徒制企业订单班，与南京地铁、杭州地铁等10多家地铁公司有着长期的校企合作。近年来，毕业生就业率保持在97%左右。
南京交通职业技术学院招生就业处副处长张毓秋介绍：“我们学校的绝大多数专业都是交通大类的专业，受疫情的冲击相对来说较小。智能交通、汽车智能网联技术等专业，可以在疫情防控常态化的大背景下，进一步发挥自身优势。”
南京交院招生就业处副处长张毓秋
转专业政策方面，新生进校后转专业主要分两种情况：一是专业大类内互转专业。今年学校共推出4个大类，分别是汽车大类、路桥大类、物流大类和城市轨道大类，录取新生在入学一学期后，可以直接申请在该大类内重新选择专业，不需要参考学期末成绩。二是跨类别转专业。学生完成第一学期学业，并且学期成绩名列本专业前30%的学生，是有资格提出转专业申请的。
今年学校与南京工程学院、金陵科技学院合作，继续招收"3+2"高职本科分段培养项目，总计划数260个。其中，大数据与会计、室内艺术设计为新增"3+2"专业，对接的本科院校均为南京工程学院。
近年来，学校在江苏省内高招二阶段的录取位次较高，部分专业的投档线超过了本科省控线。
张毓秋说：“考生一方面是出于就业的考虑，他们想要成为一名技术技能型的人才，在就业当中取得一定的就业优势，所以选择高职院校。还有的考生，高考成绩虽然在本科省控线以上，但他可能没上到自己心仪的本科院校，这时候可以先选择一所高职院校，进校后再为‘专转本’做好准备。”
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/姜坚 王健安 编辑/蒋婕）
