我苏网讯 作为全省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分，仪征至禄口机场高速公路建设一直备受瞩目。7月18日上午，仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段工程项目开工建设。项目建成后，将进一步完善宁镇扬地区过江通道布局，改善沿线区域对外出行条件。
仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段工程项目是仪征至禄口机场高速公路先行实施的一期工程，也是在建龙潭长江大桥的接线工程。路线起自与沪陕高速交叉处的铜山枢纽北侧，向南从枣林湾世博园东南侧经过，连续跨越胥浦河、宁启铁路、328国道，以隧道方式穿越扬州化工园区后，上跨356省道，穿越龙山森林公园后，止于长江北大堤，接在建龙潭长江大桥，路线全长12.372km。全线设置主线桥梁6座，桥长共计6943米，其中特大桥1座，桥长3433.7米；大桥5座，桥长3509.3米。设置铜山枢纽、青山、龙山3处互通式立交，设置青山隧道1处，长度1778米，同步建设养护工区1处及其他必要的交通工程和沿线设施，项目总投资约70亿元。项目建设工期三年，2024年龙山互通以南段与龙潭长江大桥同步建成，2025年全线通车。
仪禄高速项目指挥部副主任徐力向记者介绍：“这个项目的特点非常明显，一个是项目投资大，项目12.327km投资近70亿元，在我们全省高速公路也是首次，第二是我们这个项目全线跨越了近40道油气化工管线包括扬州化工园区，项目建设的安全要求高，此外项目穿越了龙山公园国家级生态红线保护区，跨越枣林湾有机农业省级生态管控区，整个项目的环保要求高。”
作为龙潭长江大桥的接线工程，仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段工程项目工期紧、任务重，为此施工方以工业化预制、装配化施工，代替传统模式，从而提高效率、保障工期、保证质量。为保证高速公路与扬州化工园相互安全，项目还设置1.778km隧道穿越化工园，保障化工园封闭化管理，同时开展了穿越扬州化工园安全评估、防爆安全专项研究，提出设计、施工、运营各阶段措施，化解高速公路穿越化工园安全问题。针对项目建设条件复杂，涉及生态保护红线、生态空间管控区等问题，也设置了一些列精细化处理手段，减少对生态环境的影响。
中铁大桥设计院工程师楼朝伟告诉记者：“我们设计阶段为了减少对生态环境的影响，尽采用无害化的穿越方式进行穿越，这一段的桥隧比例会非常高，另外除了用桥梁方式进行无害化穿越的同时，我们设置了桥面径流收集系统（废水的处理系统），保证我们桥面的雨水不会进入生态环境保护区。”
龙潭长江大桥及其南北接线仪禄高速全部建成后，扬州市民到南京禄口机场将更加快捷更加方便。据了解，仪征至禄口机场高速公路，起于规划宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场，全长约95公里，是扬州继润扬长江大桥、五峰山长江大桥之后又一条过江通道。项目建成后将进一步完善宁镇扬地区过江通道布局，优化沿江地区交通联系，拉近扬州与南京的时空距离。扬州市交通运输局副局长印德明介绍，“仪禄高速公路是扬州仪征地区联系南京以及苏南地区的又一个重要通道，将会大大便捷扬州和仪征地区到南京、禄口机场包括苏南地区的出行，它的建成对加快宁镇扬一体化，加快扬州融入宁镇扬，融入长三角具有重大意义。”
（来源：江苏广电扬州中心站/王泽坤 余乐 张卿 编辑/徐金吉）
