无人驾驶，自动避障，交通信号灯信息提前获知……这两年，以往电影中才有的智能驾驶体验逐渐走进市民的生活。为抢抓汽车产业新机遇，近日，江苏省印发指导意见加快推进车联网和智能网联汽车高质量发展。
随着人工智能、大数据等基础技术的渗透应用，网联化、智能化已经成为全球汽车产业发展的战略方向，记者从省工信厅了解到，近年来，江苏省大力推进车路协同通信、感知、计算等基础设施和车联网数据平台建设，截至2021年底，全省累计投入资金30.12亿元，完成车路协同设备覆盖路口1084个，覆盖道路达920公里。
在无锡，当地已将400个路口信号机信息与车联网数据平台对接，市民可通过百度、高德、车联网APP等手机应用软件查询实时信号灯信息，便于高效安排出行线路。此外，南京、苏州等地也投入了一批搭载无人驾驶功能的接驳巴士、环卫清扫和物流配送车辆，初步实现了碰撞预警、协作式变道、拥堵提醒、红绿灯信息推送等功能。
《关于加快推进车联网和智能网联汽车高质量发展的指导意见》编制组成员邹海鹏告诉记者，在以往已经落地一批场景项目基础上，今年我省准备再遴选20个以上的项目，主要针对无人接驳的公交车，无人驾驶的出租车，物流配送车等自动驾驶领域，以及天气状况预警等车联网大数据的应用，慢慢实现从以往的封闭式园区应用，逐步向半开放开放道路推广应用，从而进一步提升老百姓出行的效率和安全性。
据工作人员介绍，在车联网和智能网联汽车产业发展方面，目前，全省集聚产业链企业567家。其中，高性能计算芯片、自动驾驶软件算法、测试验证、车联网设施设备等产业发展水平全国领先；8家企业入选了工信部车联网身份认证与安全信任试点，占全国13.1%。与此同时，也要看到，江苏省汽车智能化感知、决策和控制等相关技术还存在短板，车联网商业模式和应用仍在探索，短期内推广难度较大。
对此，指导意见提出，要重点推进车联网和智能网联汽车基础设施建设，逐步构建形成政策引领、技术创新、产业壮大、应用推广全生态闭环，推动车联网和智能网联汽车高质量发展。
与此同时，江苏省还将引导有条件地区建设专用通信网络、车路协同感知网络、车联网云控平台；支持企业和科研院所聚焦高性能车载芯片、自动驾驶软件算法、智能网联汽车零部件等重点领域，努力攻克产业发展短板。
为保障《意见》实施，江苏省还将鼓励高等院校设立智能网联汽车专业，并与企业联合制订培养计划、开展教学实践团队；省各相关专项资金也将加强统筹，加大对相关产业支持力度，力争到2025年，建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景，确保车联网基础设施实现跨区域规模覆盖。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/郝朦 周雷 编辑/李时）
