连日来，江苏重大交通工程进一步加快推进速度，广大建设者们昼夜奋战，攻坚克难，一批涉铁项目取得重大进展。
【常州奔发路上跨两条运营铁路线钢盖梁成功吊装】
6月24日凌晨，常州奔发路上跨沪宁城际高铁、京沪铁路立交工程难度最大的钢盖梁吊装施工成功完成，为今年底建成通车创造了先决条件。此次起吊的钢盖梁长23.2米，重约60吨，由一台400吨的履带吊机作业。由于施工点位于常州境内沪宁城际高铁与京沪铁路两条运营铁路线之间的狭长地带，距离两条铁路线中心距离都不足10米，为保障既有铁路线运营安全，吊装施工选择在沪宁城际高铁夜间天窗期内，对运营铁路采用二级封锁施工。
中铁二十四局集团常州奔发路项目技术负责人余港军说：“两条铁路线位置关系都非常近，离普铁只有4米，离高铁只有7米。高铁封锁的时候，钢盖梁吊到沪宁线城际高铁正上方的时候，普铁会停止行车，为我们跨高铁线提供一个比较便利的条件。”
此次夜间吊装过程中虽然下起了大雨，但全体施工人员密切配合，在有限的封锁时间内将钢盖梁精准落位在26号桥墩上。 常州奔发路既是连接西太湖和奔牛机场的一条交通干线，又是贯穿常武地区南北交通的重要通道。此处立交工程建成后，将彻底解决奔发路跨越铁路段的堵点问题，极大提高车辆通行能力。
【南沿江城际铁路上跨宁杭高铁箱梁架设完成】
23日凌晨，在南京市江宁区的南沿江城际铁路施工现场。经过近5小时的紧张施工，一孔长24.6米、重285吨的简支箱梁稳稳地落在16号门式墩和15号实体墩之上，标志着南沿江城际铁路成功“跨越”宁杭高铁。
据介绍，南沿江城际铁路江宁上行联络线上跨宁杭高铁部分长达400余米，是全线施工的重难点工程。目前桥梁工程已完成了99%，2023年建成通车。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 编辑/张萌）
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