盐阜快速通道是盐城打通主城区向北发展的主通道，这一快速通道建成后将缩短盐城与阜宁、建湖、滨海等县的时空距离。6月22日，记者沿快速通道建设现场看到，各标段都在抢抓晴好天气，快节奏推进工程施工，力争在汛期来临前，实现桥梁下部结构、路基填筑施工的“大头落地”，为下阶段项目建设顺利推进奠定基础。
记者在盐阜快速通道黄沙港特大桥工地上看到，现场焊花飞溅；水中墩深基坑里钢管纵横、钢筋林立，工人们正在新浇筑混凝土的承台上覆盖薄膜。
“黄沙港特大桥工程是盐阜快速通道全线关键性控制性工程，全长1661米，工期紧，任务重，施工难度大。大桥水中墩施工中存在’水流大、水较深、基坑防护难’的特点。” 中铁五局G204盐阜快速通道YFD3标项目总工程师贺启强介绍，桥墩基坑采用钢板桩钢围堰防护，为保证防护的稳定性以及防止管涌现象发生，在施工中严格按基坑设计方案进行分层支撑，采用C30混泥土结构层及时进行封底，同时，四周设置基坑排水沟，保证回填密实度，增强底部的防水效果。
黄沙港是苏北地区的一条主航道，船舶过往频繁，为了保证施中桥梁的安全，施工方在大桥四周安装防撞桩，桩上有警示灯和报警器；建设中的大桥上设置了夜间警示灯带，在上下游一公里处有警示标志；另外，还租借了警戒艇来回进行巡视，千方百计保证施工的安全。
时间已近正午，天气闷热。在盐城亭湖区境内的中铁十六局集团三公司二标段的路基上，机器轰鸣，作业车辆来回穿梭，现场仍然是一片繁忙景象。为了把疫情耽搁的工期赶出来，目前人员、机械满负荷运转，工程施工进入了快进模式。
中铁十六局集团三公司盐阜快速路二标段项目负责人陶威威介绍，目前公司上下抓住天气晴好的时机，快节奏推进工程施工，力争抢在汛期来临前，实现桥梁下部结构、路基填筑施工的“大头落地”，为下阶段项目建设的顺利推进奠定基础，确保项目在明年如期建成通车。
盐城至阜宁的盐阜快速通道是G204的重要组成部分，全长41.4公里，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里，计划于2023年建成通车。有关人员介绍，这条快速通道的建设将推动阜宁全面融入大市区”半小时经济圈”，同时将缩短建湖、滨海等县与盐城的时空距离，辐射带动盐城北部几个县的发展。
（来源：江苏广电盐城中心站/沈春良 蔡勇 栾坤恒 编辑/汪璐）
