6月13日，世界最高输电塔——泰州凤城至无锡梅里的500千伏长江大跨越段项目跨长江的导线架设和附件安装工作全部完成，这标志着该项目的长江大跨越段施工结束，正式贯通。
作为国家电力发展“十三五”规划重点项目之一，也是江苏省第六个穿越长江的高等级电力通道，泰州凤城至无锡梅里的500千伏长江大跨越段项目跨越塔分别坐落在长江两岸的无锡江阴利港街道和泰州靖江新桥镇。
记者了解到，为了给长江航船留下足够的航行高度，同时还考虑到保护长江滩涂生态等因素，输电铁塔建造高385米，铁塔跨江档距2550米，两座铁塔中间最低处电线距江面70米。该项目不仅创造了输电铁塔高度的新世界纪录，还创造了塔腿间距、地脚螺栓重量、电梯提升高度、组塔抱杆高度等输电领域的多项世界第一。江阴南岸铁塔自2021年3月开工以来，进展顺利，2022年1月封顶，5月18日开始封航架线，截至6月13日，跨江段的项目建设全部收官。
为保障工程跨江架线施工期间水上的安全监管，江苏海事局制定了通航保障方案，在架线作业期间，组织对南京以下至浏河口全线水域实施临时性交通管制。
“6月10日第八次架线作业，海事部门出动了12条船艇、30多人次，8点半开始正式封航。从封航和施工情况来看，船舶基本上都被封在了核心区以外，确保了施工船从南到北航线畅通。”江阴海事局副局长王长宁介绍，施工水域位于长江航运黄金水道钻石航区，断面日均船舶流量约2000艘次，江水流速快，暗流漩涡多，对施工作业影响很大，水域通航船流高效管控是工程顺利开展的前提保证。
整个架线施工期间，海事部门共实施江面封航8次，历时23天。同时，在施工作业时，严密监控过江电缆线水面以上高度的动态，督促警戒船艇落实航道警戒维护措施。作业完成后，海事部门也会有序做好船流疏导工作，确保工程施工期水上交通零事故。
江苏凤城至梅里500千伏长江大跨越工程是我国电力建设史上规模最大、技术难度最大的跨江联网输变电工程，也是江苏助力长三角一体化的重要电力枢纽工程。项目负责人表示，接下来将加快其他线路段的建设，力争2023年投运。
据了解，苏南地区用电量约占全省近六成。近年来，苏北地区新能源发展较快，山西、内蒙古等能源基地通过特高压线路输送到江苏的电能大部分也落地苏北。该500千伏输电线路输电容量为350万千瓦，建成后将大幅提高北电南送的能力，每年可输送约289亿千瓦时的清洁电能，满足约800万户家庭的日常用电需求，对于促进区域经济发展、助力全省实现“碳达峰、碳中和”意义重大。
