昨天（6月10日），疏港铁路跨叠港路连续梁往海门站方向，顺利完成首孔T梁架设，这标志着疏港铁路“第二架梁通道”正式启用，为铁路建设施工按下“快进键”，这条南通自主规划建设的第一条地方铁路专用线，向2022年建成目标迈出坚实一步。
跨叠港路128米连续梁位于疏港铁路跨宁启铁路特大桥210号墩附近，目前还在施工，预计7月底才会贯通。面对这个架梁施工中的断点，建设单位和施工方采取了新建提梁点的方式，开辟第二战场。昨天，桥机“绕”过连续梁转场到位，朝着海门站方向有序推进。此举也为后续的铺轨施工创造了有利条件。
5月复工以来，疏港铁路四个标段在严格落实防疫要求的基础上，按照年底完工目标，倒排工期。目前，一标段已经完成90%以上的线下工程；二标线下工程已经全部完工，开始桥面系施工；跨叠港路128米连续梁等控制性节点都在加快施工。
疏港铁路是国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通行动计划12条长江干线重点铁路项目之一，是江苏省打造新出海口、规划江海联运的重要基础设施，也是南通自主规划建设的第一条地方铁路专用线。铁路正线全长24.48公里，一期起自宁启铁路海门站，终点为通海港站。
（来源：掌上南通）
