都说人间烟火气，最抚凡人心。今年的城市夏夜，后备厢集市无疑是一抹亮色。然而，在"贩卖"人间烟火气的同时，这种新鲜的经营业态也考验着城市的管理智慧。"6点+"的文章如何做好？
近日，南京公布了首批市级夜间文化和旅游消费集聚区的名单，夫子庙、熙南里等10家单位上榜。
出摊形式新颖、门槛不高，卖的食品多是半成品小吃，加工起来毫不费力；另一方面，很多地方目前不收摊位费。成本低，灵活度高，是很多车主愿意加入后备厢集市的原因。
不过，后备厢集市爆火的同时也引来不少争议。因为爱好，从去年上半年开始，南京车主林云就开始接触后备厢集市了。他一开始在南京五马渡摆摊时，和执法人员到处"躲猫猫"。除了防疫问题，交通问题、油烟垃圾环境问题、食品安全问题等等也是各执法部门头疼的事儿。
如何避免"后备厢集市"成为昙花一现？规范管理是唯一出路。主管部门通过"以疏代堵"的方式，为摊主们提供帮助。比如"网红"南京五马渡后备厢集市，由所属风光带的幕燕风景名胜区管委会牵头，协调城管、交警等多部门进行管理，运营场地从马路迁移至达摩古洞内的广场，让车主有地可"摆摊"。
为了引流，更多的商圈、景区，开始主动去尝试新鲜事物，接纳后备厢集市。南京熙南里街区在尊重历史和传统的基础上，恢复了"笪桥夜市"，并通过夜间集市，让这一文化IP营造消费新场景。后备厢车主入驻前，主办方都会和车主"谈心"，确保市场产品差异化。
南京旅游集团熙南里街区副总经理蔡雷民介绍，他们一一考察过 ，每一家都有自己的特色。 在职能部门的引导下，后备厢摊主们开始抱团谋发展，积极向相关部门递交申请材料。前段时间，林云也成立了自己的相关活动公司。与此同时，为了自身更好地发展，摊主们制定了自律办法。比如，林云的后备厢车队，开始摆摊前，要过车队的"审核关"，卖食品要有相关的许可证和健康证，加入后，车队会有专门的"试品员"，对产品定期考核。
聚拢而来的人群，让"后备厢集市"成了网红打卡点，就连消防队员和反诈民警也如约而至，趁着热度进行公益宣传。
目前，场地、摊位规范了，如何进一步帮助后备厢集市走得更快更远？南京文旅部门近日官方发布百场夜间消费活动，在6到7月，就有10场官方推介的市集活动，打造文商旅融合的夜间消费业态。熙南里街区尝试和街道联合，将后备厢集市与汽车4S店、老字号实体小吃店合作，让集市更具特色。
城市管理专家、扬州大学教授王毅认为，作为新鲜业态，后备厢集市的管理涉及城管、市场监管等多个部门，要让其走稳走好，各职能部门需要各司其职，齐抓共管，服务也要及时跟上。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/汤安佶 编辑/国正）
