上午9点50分，在南京龙潭港区专用铁路，满载着39个集装箱大柜的中欧班列“江苏号”南京回程班列缓缓驶入场站。这趟20天前从德国启程的中欧班列上，装载着20家企业的化工品、设备零件、橱柜、食品等，总计近200余种货物。
南京市国际货运班列有限公司总经理王建军介绍，这列中欧回程班列是从德国的汉堡和路易斯，还经过波兰马拉舍维奇，经过近1万公里的长途跋涉，在境外行程时间是18天左右，再经过中国铁路约3天时间，到达了南京的龙潭铁路，比海运的时间节省了一半以上。
班列抵达南京后，身着防护服的工作人员对上面的集装箱体进行不开箱的全面消杀。王建军说，严格做好箱体的六面消杀和核酸采样的工作，在核酸采样报告呈阴性之后，才会安排下一层的运输工作。
自去年8月以来，南京先后开通德国汉堡、诺伊斯和波兰马拉至南京三条回程线路，共计运输货物2442个标箱，1.52万吨，货值超过1.09亿美元，涉及200多家周边企业。据金陵海关和班列公司最新数据，南京已成为长三角地区唯一实现中欧回程公共班列周班化的城市。而为保障班列回程，金陵海关定期组织召开关、铁、企三方联席会议，用提前申报、专岗接单、属地查检加急等措施，提高班列通关效率，同时加强与口岸海关的沟通协作，采用“全国通关一体化”模式，在金陵海关完成货物接单审核和缴纳税款，满洲里海关完成货物查验和实货放行后整列回宁，全流程保障班列高效运行。
金陵海关驻江北办事处副主任康政说，班列已经实现了每月6到8列的常态化运行，为外贸企业打通了进口铁路大动脉，有效应对了疫情之下 空运受阻、海运费持续上涨的难题，进一步发挥了江苏作为“一带一路”和长江经济带交汇点的枢纽作用。
江苏广电总台·融媒体新闻中心/黄元 胡超 南京台/上官苏隽 秦汉
