车辆进站、扫描二维码、换电桁车抓取旧电池、置换新电池、车辆出站……在江苏徐州云龙区的协鑫电港徐州长山站内，一辆渣土车完成了换电。从进站到出站，整个全自动换电流程耗时不到5分钟。
“电动车开起来舒适安静多了，基本不扰民，而且补能很方便，也更环保，我们车队的同事都觉得挺好的！”渣土车司机刘师傅说。
长山站是协鑫能科与国家电网合作在江苏投运的首座商用车换电站，目前能为60辆渣土车提供换电服务。这些渣土车主要用于运输当地地铁工程施工产生的渣土，行驶路线相对固定，每天换电需求较为规律稳定。
据介绍，换电站充电仓有8个仓位，配备7块备用电池，1个空仓位用于放置换下的缺电电池。单块电池容量为282千瓦时，1个小时就可以将电池充满。在站内工作间的中控屏上，所有电池以及吊具的工作状态一目了然，工作人员实时监控运行情况。
“我们可以24小时不间断运营，电池循环使用。目前我们每天提供约120次换电服务，前来补能的车辆络绎不绝，利用率比较高。”该换电站的工作人员周伟表示，这得益于先有运力后建站，服务与运力适配的建站理念。
“当地政府推广新能源工程车的力度很大，特别是涉及地铁、快速路、山体修复等市政重点工程项目，鼓励使用新能源车。”协鑫电港徐州负责人梁书丰表示，未来还将在铜山高新区建设一座自主研发的商用车换电站，届时有望为至少30辆投用于山体修复工程的电动车辆提供补能服务。
（来源：新华网）
