1月29日凌晨，中铁十九局的建设者冒着纷飞大雪奋战在施工一线，将沪苏湖铁路江苏段的第一跨连续梁顺利合龙，标志着沪苏湖铁路由下部结构施工全面转向上部结构施工。
在位于苏州市吴江区的沪苏湖铁路施工现场记者看到，此次合龙的首跨连续梁跨越的是80米宽的城市主干道江城大道，数十名施工人员在大雪中挑灯夜战，正在向最后2米宽的合龙段浇筑混凝土。针对大雪严寒的不利天气，施工人员想方设法确保冬季混凝土施工质量。据了解，今年春节期间，该标段共有200多名施工人员坚守在工程一线。
中铁十九局沪苏湖铁路现场技术员赵建告诉记者，家里面的老人和孩子都盼望着大家能回家过个团圆年，但是我们为了沪苏湖铁路建设，加快施工进度，选择了留守在工地，为了铁路建设尽自己的一份努力。
中铁十九局沪苏湖铁路站前三标二工区经理侯宇翔介绍，现场施工的合龙段合龙完以后，采取棉被包裹，箱梁内采取蒸汽养护，这样保证冬季混凝土施工正常进行，为后续的架梁通道打下良好的基础。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏苏州吴江，终至浙江湖州站，路线全长163.5公里，是长三角城际轨道交通网的一条“骨干线”，也是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。计划今年完成主体工程，2024年建成通车。
江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 编辑/胡超
