12月31日，轨道公司顺利完成1号线一期工程全线热滑试验，为全线动车调试奠定了坚实基础，向全线开通迈进一大步。
地铁列车热滑试验是指试验电客车首次从接触网取电自主运行，检验弓网的实际接触和受流，并进行相关测试，检验供电、轨道、通讯、信号、机电等系统设备是否满足列车运行的条件，是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序。
本次热滑试验在前期北段平潮站至十里坊站上下行区间热滑的基础上，首次在全线39.182km线路上分别以低速、中速、高速在区间往返运行，过程平稳顺畅，车辆从接触网受电良好，车体运行平稳，设备运行正常，各项指标达标。
为圆满实现轨道交通1号线一期工程全线热滑试验，轨道交通1号线接触网工程投入100余名工作人员。
01 2021年11月15号至11月29日开始进入正线及小海停车场的线路限界检测；
02 2021年11月30号至12月10日分区段进行不带电状态下的接触网5-15km/h、15-40km/h、40-60km/h低中高速的冷滑；
03 2021年12月28日全线接触网送电成功；
04 2021年12月29日接触网带电24小时以后分低中高速正式开始热滑试验，速度分别是5km/h、15km/h、30km/h，截止至12月31日，接触网热滑圆满完成。
本次限界检测、冷滑、送电、热滑范围共计22个正线站区、小海停车场及出入段线。共计往返运行1000余公里，经检测，受电弓运行状态良好，汇流排中间接头、锚段关节、中心锚结、电连接等支撑部件的安装状态无碰弓、脱弓或刮弓的现象，无火花或拉弧现象，接触网系统和回流系统连通顺畅，供电系统设备满足列车运行及各系统带电设备运行的需求，各项保护与运行方式配置合理，稳定性、可靠性满足设计要求，具备列车动车调试的条件。
今年以来，轨道公司上下齐心，内外联动，团结各参建单位稳扎稳打，稳步推进工程建设，攻克了一个又一个关键节点，顺利实现全线“洞通”“轨通”“电通”“热滑”，具备全线动车调试条件。下一步，轨道公司将紧锣密鼓做好全线动车调试、联调联试、装饰装修、运营筹备等各项工作，确保1号线一期工程高质量开通试运营。
（来源：南通轨道交通）
