11月30日下午，记者在建设现场看到工人们正在加紧对站房进行基础施工，江阴高铁综合客运枢纽站拥有全国县级市中规模最大的站房，站房面积达4.2万平方米，将充分满足未来客流增长需要，截至目前站房桩基工程完成50%，计划春节前完成站房基础结构施工。
走进江阴高铁综合客运枢纽站建设现场，施工车辆往来穿梭，6家施工单位、近3000名施工人员正紧密配合对项目涵盖的北广场、站房以及周边配套、新澄杨线一期工程、大桥南路快速化改造工程等工程设施开展紧张有序的施工作业。
据了解，江阴高铁综合客运枢纽站站房采用高架进站、咽喉区落地方案，站场规模为“4台10线”，预留盐泰锡常宜铁路引入条件，目前高铁进出站的四个站台已初具雏形，内侧两个为南沿江城际铁路做落客准备，外侧两个为盐泰锡常宜铁路的规划站台。
目前，站台梁现浇的施工进度已过半，计划2022年2月初完成现浇，7月初开始轨道铺设，力争2022年底全部建成。
在内部换乘方面，江阴高铁综合客运枢纽站力争做到高铁、地铁、客运、公交、出租、私家车有机衔接、无缝换乘，所有机动车进出枢纽实现了大小车分离、进出站分离。
江阴高铁综合客运枢纽站位于城南，为南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路、无锡至江阴城际轨道交通工程（锡澄S1线）共站的综合交通枢纽。
从江阴站出发，通过南沿江城际铁路，50分钟即可到达南京南站、上海站，深度融入“沪宁一小时高铁圈”。通过盐泰锡常宜铁路，北接盐城站，南连宜兴站，可通达北京、杭州。可以说，江阴人无论是北上南下、东进西出，都将十分便捷。
（来源：江阴市融媒体中心 编辑/张泉泉）
