我苏特稿记者/庞亚雷 杨荣
淮安市民卢先生日前向《政风热线》反映，在连接淮安平桥镇与宝应县泾河镇的237省道上，每天晚上都有很多“百吨王”在路上狂奔，给道路安全埋下隐患。
在扬州市宝应县泾河镇大运河段，有一处沿河而建的码头。码头上有三家集装箱转运和混凝土搅拌企业。站在河对岸远远望去，除一些大型固定岸吊外，还有7、8艘浮吊船。
据知情人卢先生介绍，这些浮吊船因没有任何手续，加之长期在运河边非法过驳砂石，不仅给周边环境造成了污染，渗漏的砂石，也会淤堵大运河航道，给行船安全埋下隐患。记者在现场发现，白天这几处码头似乎都很安静，并没有太多的车辆进入。但卢先生却告诉记者，其实这只是表象，一到夜晚，这里却有几十台货车频繁超载进出，将砂石外运。这些货车核载一般在17吨左右，但实际装货都在七八十吨左右，超载达300%以上。由于这些货车都在夜间运输，一路狂奔的超载货车产生的噪音以及扬起的尘土，也严重污染了周边环境。记者来到了其中的一处码头，发现一名工人正在冲洗路面，而冲洗污水夹杂着污泥最终都排进了大运河。
为了解码头的夜间情况，11月9日晚上8点多，记者再次来到了这里。发现白天安静的码头，此时灯火通明机声隆隆，大量黄沙正被一辆辆超载的“百吨王”运往周边各地。
这么多的“百吨王”超载运输，危害道路安全，为此记者联系了扬州市宝应县运输管理所。运管所工作人员告诉记者，对于“百吨王”超载的问题，他们没法检查，建议记者找公安部门举报，首先由交警部门先进行处罚，处罚结果上传后，省交通厅治理超载超限科根据交警处罚结果，再对超限情况进行处罚。该停业整顿的停业整顿，情节严重的，交通部门将吊销其道路运输经营许可证。
11月9日晚上9点10分，记者拨打了110报警电话，距离报警过去一小时后，交警才赶到现场。然而，当记者问到是否了解目前的超载情况时，交警却告诉记者：“超载问题我们知道，但不好管。因为超载司机都有对讲机，并且在交警中队门口设有暗哨，对交警的行踪了如指掌，只要交警一出动，超载货车就停运了。”当地交警部门表示，治理超载问题，单靠一个部门肯定不行，必须综合治理。首先就要管好码头，叫停无证浮吊船，没有了浮吊船和砂石，超载现象自然也就消失了，而这主要依靠交通部门。
扬州市宝应县地方海事处承认，大运河宝应泾河段目前存确实存在很多无证浮吊船，但因情况特殊，海事部门已向省市关部门进行过报备。工作人员解释称：“之所以保留这些浮吊船，是为了宝应地方经济发展。目前，这些浮吊船都有过渡期，在过渡期间，海事部门会加强对浮吊船只的管理。但经营期间，这些浮吊船是否会出问题，海事部门称，这是企业自己的事，应该由企业自己承担。
11月16日，《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播中省交通运输综合行政执法监督局表示： 这些浮吊船如果要合法地经营作业，必须要到当地的主管部门进行备案，领取经营许可证。当地执法人员要进一步核实，如果是无证经营，必须依法依规严肃处理并取缔，如果有许可证，则必须在满足安全、环保等要求下，规范作业，加强源头作业管理。节目播出后，省交通运输厅立即派出工作组赶赴当地现场督办。
11月17日晚上8点多，记者与督办人员来到之前节目中曝光过的砂石过驳作业码头，发现码头的大门已经被两个集装箱封堵了起来。码头上也显得格外安静，由于没有砂石过驳作业，“百吨王”不见了踪影，夜晚的道路变得安静。
宝应县交通局工作人员表示，《政风热线》节目播出后，宝应县交通局当天下午就组织执法人员赶到现场，将6艘没法浮吊船集中拖离码头，实行集中停靠和管理，同时，其它的浮吊船也全部停止了作业。17日上午，宝应县交通局又召集有无证浮吊船的港口企业码头负责人，就如何取缔无证浮吊船听取意见，并研究制定了三无船舶的最终整治方案。
11月18日上午，当记者与督办人员再次来到这几处码头时，看到码头已被全部清理干净，之前作业的无证浮吊船也被拖离了作业水域。宝应县交通局表示，为彻底整治因浮吊船非法过驳引起的货车违法超载问题，宝应县交通将在认真吸取此次教训的基础上，彻底转变以往只查车船，忽视违法装载的突击式、集中式的执法方式，对全县所有码头经营场所采取源头及溯源追查等管理方式，利用两个月的时间，彻底整治全县范围内的非法浮吊船。与此同时，会同当地交警部门，建立常态化联合执法机制，通过昼夜巡查、科技治超等手段，彻底杜绝违法超载现象发生。
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