9月1日13时40分,中国香港籍“圣虹”轮装载着41474吨纸浆,靠泊常熟港长江港务码头。
从2021年1月至8月，常熟口岸共有进口常熟港纸浆船180艘次靠岸，进口纸浆运量突破400万吨，同比分别增长6.8％、7.5％，有效巩固了常熟作为全国第二大进口纸浆港的龙头地位。
除了纸浆，今年以来，常熟口岸进口的各类物资都很平稳有序。这些船只的顺利靠岸，离不开这一群人的默默守护，他们就是——引航员。
▲摄于2018年9月
这个职业的危险系数被排名世界第三，仅次于飞机试飞员和矿工。从事这个行业的人被称为“水上国门形象第一人”。当外轮进来的时候，见到的第一个中国人就是引航员，在外轮出去的时候，见到的最后一个中国人也是引航员。在当前严把疫情防控关的情况下，他们的工作尤为重要。
疫情输入防得住 水路运输放得开
常熟引航站统筹做好疫情防控和引航安全服务保障工作，组建了“引航抗疫专班”。
专班成立以来，13名一线持证外贸引航员坚守水路运输外防输入主阵地，专门负责引领疫情高风险船舶，确保防疫物资原材料、重点民生物资、复工复产物资运输“三不断”，全力保障常熟港口物流产业链、供应链顺畅稳定。
按照防疫要求引航员的工作周期是这样的：14天的专班工作+7天酒店集中隔离观测+7天的居家隔离观测和休息，之后又继续投入到下一次引航工作中。这样的工作方式下，引航员的工作生活基本与外界隔绝。
常熟引航站一级引航员杨朝兵说，“我们使命在心，责任在身，确保疫情不从水上传入。虽然平时与家人聚少离多，但我们依旧会坚守岗位，做好疫情防控工作。“
常熟引航站依托属地政府联防联控机制，建立船舶疫情信息共享机制，严把船舶疫情防控“第一关”。
该站强化疫情分级防护措施，指导引航员严格按要求穿戴防护用品，引领高风险船舶期间采取固定专班引航员、固定交通车艇、固定休息场所的“三固定”防控措施。该站还从细强化专班引航闭环管理和人员动态信息化跟踪，严格内外贸船舶引航分离，确保各项工作安全有序。
据了解，1至8月，常熟引航站共引领中外籍船舶2459艘次；货物运量达1115.2万吨；累计优先保障进出常熟口岸电煤船20艘次、成品油船37艘次、化工原材料运输船517艘次；有效保障56.5万吨电煤、17.4万吨成品油、113.6万吨防疫物资及化工原材料等重点民生物资运输。
