我苏网讯 8月27日5时，经过44小时的连续奋战，由南京市公共工程建设中心负责建设、中交二公局参建的仙新路过江通道A4标项目北锚碇沉井封底第四次混凝土浇筑顺利结束，标志着项目完成陆地超大规模沉井封底施工，仙新路长江大桥北锚碇施工又一重大施工节点取得突破。
仙新路长江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥，跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。大桥北锚碇为重力式锚碇，基础采用沉井结构形式，沉井长70米，宽50米，共分为20个井孔。由于沉井所处地质条件复杂，施工过程中存在诸多难点和不确定因素，如北锚碇沉井基础平面尺寸较大，封底混凝土数量巨大且为水下混凝土浇筑，沉井支撑在地下50米的圆砾层上、施工环境均不可视等。
中交二公局南京仙新路过江通道A4标项目总工李维生表示，沉井下沉是施工过程中最大的一个风险点，也是最重要的一个关键节点。“我们刚刚完成的工作是叫封底，封底就相当于给我们井底下做了个底，下一步工作就是回填。我们共有20个仓，前面4个是填水，后边16个是填沙。回填起的是配重的作用。因为锚体本身是锚固主缆的作用，需要靠回填来增加它的自重。”
仙新路长江大桥北锚碇沉井于2020年5月21日完成钢壳拼装，6月24日完成首节混凝土浇筑，12月1日完成首次下沉；2021年3月6日完成第二次下沉，7月21日完成全部下沉施工任务、精准沉至地下50米设计指定位置。随后开展封底施工，正值南京疫情防控关键阶段，南京市公共工程建设中心督促指导项目部做好疫情防控工作，并积极协调项目各参建单位相互支持、协作，内部调剂人员、组织原材料和混凝土供应，保证了项目的正常推进。
项目部严格落实封闭管理，坚持防疫和施工“两手抓、两不误、两必胜”，封底前技术人员深度优化施工工艺、合理缩短沉井封底周期，对所有参与施工人员进行了全面安全及技术交底；施工时现场进行24小时不间断浇筑作业，各部门紧密配合，克服多雷电暴雨天气等不稳定因素，充分发扬工匠精神、劳动精神和担当精神，安全高效优质完成全部封底任务。
李维生告诉记者，疫情期间，项目工地实行封闭式管理：“首先我们要求所有的施工人员包括我们的管理人员，不要外出。在施工作业场所和生活场所，每天都会进行消杀。在食堂等区域，我们会要求工人们不堂食，保持一米线的间距，尽量不聚集。”
此次北锚碇沉井封底顺利完成，为大桥后续施工奠定了坚实基础，待混凝土强度达到设计要求后进行抽水检查，检测合格后将进行封底施工平台拆除，为下一步填芯及顶盖板施工做准备。“顶盖板就是沉井的最后一道工序，顶盖板的施工全部结束，锚体能够施工两层。到今年年底， 我们基本上能够保证实现年度的计划目标。”李维生说道。
（来源：江苏新闻广播/施忆 通讯员/马芝倩 编辑/梁瑄）
