编者按：有着千年历史的大运河，是促进贸易往来的经济动脉，也是流动的文化遗产。如今，大运河正从历史的长廊里缓缓走入新时代，重新焕发出光彩。我苏网联合江苏新闻广播推出系列报道《千年运河 青春之声》，追溯大运河江苏段的前世今生，展示高质量发展的运河新声，致敬中国创造的磅礴伟力。
伟大的时代，孕育伟大的想象力。
从春秋时代的邗沟开凿，到隋唐盛世的贯通长江黄河，京杭大运河每一次发展飞跃，都是中国人气壮山河的创造。1800公里的大运河，一路奔流，繁荣着熙熙攘攘的经济物流，交融着风格迥异的南腔北调，传承着悠久璀璨的历史文化。
邳州运河
千年之前的伟大创举，千年之后仍然生机盎然。
那一声雄浑苍凉的号子，是大运河充满生命力的呐喊。
一群黝黑的汉子赤脚钉在河岸泥土里，绷紧的纤绳顺着他们的铁铸般的肩膀固定在河船上，仿佛他们原始的生命力也通过船工号子，被传递了过去。于是，船活了，在繁忙的运河上破浪前行。
邳州运河纤夫雕塑
邳州过去的老船工高维立和刘成江从小就在运河边长大，经常给人打号子，做了一辈子船工。虽然不喊号子很多年了，但他们依然清晰地记得当年拉纤的景象，每逢逆水行舟或是浅滩恶水，邳州号子的呼喊就越是嘹亮而热烈。
邳州老船工再现拉纤号子使用场景
这种兼具北方的豪迈和南方柔美的腔调，见证了大运河这条黄金水道带来的文化交融和经济繁荣。大运河文化带建设研究院专家李洁说，大运河自古以来是一条黄金水道，历史上漕运通达南北带来了经济的繁荣，尤其是江苏段的航运最为繁忙，是一条货物运输量高利润大的一个航段。
随着时间推移，船只形态的演变和进化，船工的肩膀也被发动机所取代。上世纪八、九十年代运河已是水泥和钢铁的百舸争流。
上世纪七十年代邳县木船社
现如今，累赘危险的“一条龙”拖轮船队已经转变为动力强劲，牢靠稳固的单船货机，古老运河展现出新的风貌，通航能力、运输安全环境显著提升。邳州地方海事处副处长郭兴说，他们目前推进船型标准化，船型必须要达到国家的设计标准，通过对老旧船舶的淘汰，目前最大船只能达到三千吨，船舶越来越大型化。
航行在徐州运河里的单机船
整个京杭大运河江苏段都在蓬勃发展。扬州南郊的施桥船闸，距运河苏北段和长江交汇口仅6.5公里，常年有13个省市的船舶从该闸通过，日通过量经常超过百万吨。相比于其他运输方式，水运在环保清洁上有着巨大优势，施桥船闸管理所阮向阳说，他们的水运运输量相当于两条铁路，运量大，污染小，又节约土地，航道在不断地升级改造，原来是三级航道，现在是二级航道，所以效率在提高，安全性能在提高。
施桥船闸闸区图
习近平总书记多次就大运河保护、传承、利用作出重要指示和批示。2020年11月，习近平总书记在江苏考察时指出，千百年来，运河滋养两岸城市和人民，是运河两岸人民的致富河、幸福河。要把大运河文化遗产保护同生态环境保护提升、沿线名城名镇保护修复、文化旅游融合发展、运河航运转型提升统一起来，为大运河沿线区域经济社会发展、人民生活改善创造有利条件。大运河文化带建设研究院专家李洁表示，习总书记提出的也正是江苏大运河经济发力的着力点，江苏将建设绿色的、智慧化的航道、港口和船舶，提升大运河智慧航运的水准，力争把江苏的运河航运作为未来经济的一个新的增长点。
徐州绿色运河航道
锲而不舍、久久为功，2500多年潮声澎湃，新时代的大运河焕发崭新活力，青春洋溢。正如同嘹亮的邳州号子一样，这条黄金水道将在新起点、新征程中激流勇进，继续奏响“强富美高”的现代化新乐章。
（江苏新闻广播/王博男 编辑/秦玉婷）
