长三角山水相连，河湖相通，做好生态环境共保联治工作十分重要。近年来，沪苏浙皖三省一市把保护和修复生态环境摆在重要位置，通过打破行政藩篱，创新环境协同治理等方式，生态环境共保联治能力显著提升，区域环境质量持续向好。
长江北支航道位于上海崇明和江苏启东之间，往来船只十分频繁。一段时期内，航道上船舶偷排废水、偷倒垃圾的情况时有发生。崇明海事局北支海巡执法大队副队长梁小龙表示，上海这边主要承担北支水道水上的监管，南通主要负责岸上监管。船舶上的人员认为交界水域双方可能管理都没那么紧，抱着侥幸心理出现偷排行为。
如何在跨界水域形成环境违法行为的高压打击态势？在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》指导下，两年前，双方开始建立联动协作机制。一方面水上执法由单兵作战改为联合行动，同时双方还实现了执法检查结果互认。另一方面强化信息沟通，通报信息从每周不足一次提升到每天至少一次，微信工作群交办的环境违法问题，做到了处理不过夜。如今，长江北支航道上环境违法行为大大降低，船舶污染物岸上接收率实现100%。
南通海事局启东海事处副处长朱卫东说，“通过联合执法这种机制整合了我们水上监管资源，我们想通过更多创新机制和方法，来抓好船舶污染防治这项工作，继续为我们长江大保护作出海事部门应有的贡献。”
在建设绿色美丽长三角进程中，沪苏浙皖三省一市谋定快动，积极推动环境协同治理。近年来，长三角区域先行先试让生态环境共保联治"一套标准"。试点大气污染防治统一技术规范，实施生态环境管理标准、监测、执法的"三统一"等制度。
目前，国内首个跨流域生态补偿机制已从浙皖两省的新安江走向全国，首创的联合河长制正在太浦河治理中发挥重要作用，长三角一体化的生态合作不断上升到新的层次。创建的长三角区域环境气象一体化业务平台，充分整合气象和生态环境部门大数据，打造源头治理的"最强大脑"。太湖流域内87个自动监测站的监测数据、重点站点水位、流量、水 质等10类信息做到实时共享，为三省一市合力开展太湖防汛和蓝藻联防联治提供有力支撑。
2020年，长三角地区41个城市PM2.5平均浓度35微克/每立方米，较2015年下降31.4%。333个地表水国考断面水质优三及以上比例达91.3%，太湖连续13年实现"两个确保"，一个更高颜值的绿色美丽长三角正呼之欲出。
南京大学长三角社会经济发展研究中心研究员李晓春教授认为，共保联治对长三角的环境改善起到很大作用。今后，首先要把长三角生态绿色一体化示范区的工作做扎实，并且把其中一些成熟的经验向长三角全域进行推广。让政策对经济发展有推动作用的同时，也能保证环境不受破坏。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/陈超 编辑/玉洁）
