地下，电火花四射；地面，打桩机轰鸣；空中，钢箱梁飞架……由中铁四局承建的城东大道剩余工程（以下称为“城东高架”）汉源立交施工驶入快车道。
4月27日，记者在徐州我市最大立交——汉源立交施工现场看到，这座拥有8层结构、7层通道的互通式立交雄姿已现，预计6月底该互通最下层的汉源大道地道主体结构将全部完成，并将进入附属工程施工，同时地上部分匝道主体施工也将完成，并进入到桥面系施工。
4月27日，连着7天阴雨的徐州总算雨过天晴，中铁四局城东大道剩余工程3标项目部的总工程师郭恒也舒了一口气，“天晴就好多了，工人们就不要穿着雨衣干活了，而我们的施工进度也可以更快了。”郭恒告诉记者，城东大道汉源立交是一座8层立交，是我市目前在建层数最多的立交，其中7层可通行，1层为管廊。目前最下层南北向的汉源地道敞开段已施工完成，现已全面转入暗埋段施工，计划6月底地道主体结构能够施工完成。
一根根腾空架起的巨大钢箱梁已经将8条匝道桥的主体结构勾勒出来，宛若在空中编起了壮观的“中国结”。据了解，汉源立交已陆续进入到上部结构施工阶段，并且南北向地面道路施工也已启动，待南北向匝道桥主体结构施工完成后，将全面转入主线桥上部结构施工。
“汉源大道互通立交是城东大道快速化改造工程的重要节点性工程，也是全亚洲目前单位面积内密集度最高的互通立交桥。”中铁四局城东大道剩余工程3标项目部经理宋凯介绍，汉源立交位于城东大道与汉源大道交会处，最高处有27米高，是一条拥有8条匝道的全向互通式立交。待项目建成后将实现东南西北四个方向车辆无障碍行驶。即从高铁东站方向、汉源大道新城区方向、秦洪立交金港路方向、三环东路高架方向的车辆可以任意通过汉源立交互通立交去往其余三个方向。
下一步，中铁四局的工程建设者将重点围绕东西向主线桥和南北向汉源地道组织施工，8条互通匝道施工也齐头并进，在确保安全质量环保的情况下，进一步加快施工进度，确保按时完成既定的节点目标。
（来源：徐报融媒）
