2月1日，记者来到淮海国际港务区铁路货运中心片区，铜山货场路南的陆港行政商务区已经建到六层，东侧的海关联检大楼、海关监管点扩建工程的主体框架也都搭建了起来，投资15亿元的中农联农产品冷链物流项目、投资12亿元的中林集团木材集散中心项目已经开工建设；基础建设方面，港务区辖区“四纵五横”骨干道路、物流园区已上报纳入国家推进长三角一体化“挂图作战”重点项目，商务中心起步区规划选址已经完成。新的一年，淮海国际陆港将驶向更广阔的天地。
作为全国高铁通达省会最多的城市、绿色货运配送示范城市、物流枢纽布局承载城市和淮海经济区首家地铁城市，2020年，徐州交通运输发展迈入了“畅达全国、通达全球”的新阶段。今年的省政府工作报告指出，“淮海国际陆港建设成效显著”。市政府工作报告提出，加快建设淮海国际陆港、顺堤河亿吨大港、高铁快运物流基地，发展壮大现代物流业，建设全国物流枢纽承载城市。
淮海国际港务区党工委书记、管委会主任蔡前锋告诉记者，去年7月30日港务区正式成立后，就确立了建设内陆国际化枢纽经济新高地、“一带一路”高质量发展区域样板、全国东西对外开放门户、淮海经济区崛起引领区、开放型经济改革创新示范区的目标任务；新的一年，港务区将紧扣服务全国构建新发展格局重大任务，持续巩固提升综合交通枢纽地位，统筹推进产业布局、城镇布局和现代流通体系建设，加快做强国际陆港等平台载体，更高水平推动对内对外开放。
作为“一带一路”的重要节点城市，徐州可以在参与国内国际双循环中作出更大贡献。特别要把做强淮海国际陆港作为重中之重，统筹推进综合保税区、高铁物流园区等平台建设，促进“公铁水空”多式联运、无缝对接，进一步提升枢纽功能、做强枢纽经济，努力打造极具竞争力的枢纽城市。
蔡前锋介绍，新的一年，淮海国际港务区将以发展繁荣枢纽经济为重点，加快构建现代产业体系。聚焦枢纽偏好型产业、临港服务业、先进制造业、总部经济等，大力实施精准招商、专业招商、以商引商，吸引一批国内外物流、外贸、跨境电商等知名企业落户。坚持以做大做强中欧班列为依托，加快完善现代开放平台。提高中欧班列覆盖城市范围，今年计划开行超400列，“十四五”末突破1000列/年，积极承担国际班列集零成整、中转集散功能，打造区域性中欧班列集结中心。加快贯通“河海统筹、欧亚陆桥、快捷路网、空中走廊”四大线路，构建内外互济、东西双向的国际贸易大通道。积极争创国家物流枢纽和多式联运综合试点。力争到2025年，铁路货运量增长60%以上，多式联运货运量翻一番，低成本、高效率的“一带一路”节点基本建成。加快建成立足江苏、服务全国、联通世界的一流国际陆港，全面提升全球要素配置能力。
作为新成立的双向开放港务区，淮海国际港务区正在重点攻关省工作专班排定的17项重点任务，细化排定了6大类68项重点任务，以推进产城融合发展为方向，加快建设现代陆港新城。港务区按照“港产城一体化”发展理念，全力开展产城融合创新试点，建设发展协调、宜居宜业的产业港城。为全面加强城市北区生态建设，港务区已经启动“大运河”“九里湖”片区修复及景观提升规划编制，建设生态优美、景色宜人的绿色港城。同时，以华美大数据产业园为龙头，加快构建淮海国际陆港大数据综合服务平台，全系统整合数据资源，建设融通高效、便民利企的智慧港城。
