我苏网讯 今年,江苏省政府工作报告指出，要深刻把握世界经济格局调整演变趋势，深入推进“一带一路”交汇点建设，充分发挥国内强大市场的牵引作用，以国内大循环为主导，加快塑造对外合作和竞争新优势，更高层次参与国际分工。作为全国区域性主枢纽港之一，连云港港拥有新亚欧大陆桥出海通道优势，被赋予“一带一路”建设交汇点和东西双向开放的新使命。
省人大代表、连云港港口控股集团有限公司（连云港港口集团有限公司）董事长、党委书记丁锐表示，“‘十三五’期间，连云港港围绕‘工业立市、产业强市、以港兴市’核心战略，以标杆和示范为目标追求，建设枢纽港、产业港、物流港、贸易港，推动连云港港口形成更强的辐射带动力、更多的特色产业链、更好的服务软环境，打造亚欧重要国际交通枢纽、开放门户、合作平台的‘港口样板’。”
2020年，连云港市港口运量逆势增长，完成吞吐量2.52亿吨、集装箱480万标箱。中哈基地物流量、国际班列实现大幅增长，中亚回程运量全国首位。获批建设国家跨境电商零售进口试点城市和综合试验区，服务平台、体验中心投用，海外仓加快布局……“连云港东渡西游成大道、南来北往尽通途，亚欧国际交通枢纽建设迈出关键步伐。”
“十四五”时期，连云港港将进一步强化“战略支点、标杆示范”的使命担当，紧扣“高质发展、转型升级”的主题主线，坚持以“枢纽港、产业港、物流港、贸易港”为主方向，以“主业强、物流兴、联运畅、资本优”为主引擎，“强枢纽、强通道、强平台”。
丁锐解释，“强枢纽”就是在国际枢纽功能上建造新模样，要推动30万吨级航道全部建成，40万吨级泊位加快推进；要建设启动20万吨级泊位的集装箱码头，填补江苏空白；要改造提升现有的集装箱泊位，按照7万标箱的目标提高港口码头的承载能力。
枢纽建设实际上就是港口功能的提升，在这个基础上要“强通道”，加密近洋航线，优化远洋干线，打造综合性立体化都市连云港交通大通道。争取“十四五”期间，航线总数突破100条，海河联运量突破100万吨，海天联运量突破100万美元，国际班列的跨境运输占比达到50%以上。同时，将智慧港口深度嵌入物流链、供应链、价值链和多式联运网，推进“蓝宝星球”形成基于数据挖掘的全程物流供应链，加强与各物流方连接，拓展国际贸易“单一窗口”、多式联运“一单制”、物流服务“一站式”等功能。
“强平台”就是要在改革创新赋能上打好特色牌。连云港自贸区最大的特点是港口区块，最大的特色是跨境运输面向日韩。“所以我们要利用这个平台加大物流通道、物流贸易监管便利化，通过监管的便利化，降低客户成本，推动海天联运，一单到底。”
（记者/祝亦楠 江苏广电融媒体新闻一部 编辑/王硕 视频/宋梦真 张明玮 来源：常州台 ）
