法桐，作为南京的一张城市名片，一直以来备受关注。最近，不少人发现，南京太平南路等多条马路两侧的法桐，大多数枝枝蔓蔓已经被砍掉，只剩下了光秃秃的树干。有市民提出疑问：这样修剪是不是下手太狠了？对此，负责养护的部门回应称， 修剪方案是通过专家论证审批的，不会影响梧桐树未来的生长。
记者来到南京市太平南路附近，看到道路两侧的法桐已经被修剪完毕，剩下了光秃秃的树干屹立在寒风中。记者随后走访发现，北至中山东路路口，南到建康路路口，太平南路上所有的行道树，都被修剪成了这个模样。对此，路过的市民看法不一。
据了解，太平南路段道路两侧法桐共计355株，此次修剪共计耗时20天左右，负责太平南路梧桐修剪的南京市秦淮区市政设施综合养护管理所介绍，这次大修剪是经过专家论证的，也是南京市统一部署的修剪行动。此前，南京市园林和林业科学研究院专门制定了一套《行道树-悬铃木修剪技术指导方案》，一般情况下，都是修剪到二级到三级分杈，保证修剪后的法桐高度在12-14米左右，各施工单位在修剪时，也都会严格遵照方案进行，并履行了相关施工手续。南京市秦淮区市政设施综合养护管理所副所长魏昕告诉记者：“针对它不同的生长环境、生长条件， 有的离建筑比较近，有的生长条件不是很好，每一棵树有针对性的修剪方案，在修剪之前我们会有方案上报市绿化园林局，也会征求项目专家组的意见。”
法桐，作为南京人最熟悉的行道树，见证并记录了这座城市的发展。多年来，随着法桐不断生长，树与房、树与线、树与车、树与灯等多种矛盾并存。据统计，仅2020年，全南京市大大小小的"车撞树"事件，就多达560余起。除了司机不熟悉路况之外，事故原因也与法桐的自由生长有关。今年之所以大刀阔斧进行修剪，也是为了解决这些矛盾。几乎每隔十年，南京街头的法桐都会来一次大型修剪。相关部门会在大修之前从试点开始，保证来年树木更加健康生长。魏昕介绍，早在2019年，他们就在太平南路做了初步的试点，经过两年的生长 树木基本达到预期效果，这样的修剪能促进树木冠幅内部的通风透光，改善树木的生长条件，同时，也减少每年春季飘毛絮产生的呼吸不畅等问题。
记者了解到，南京秦淮区计划修剪法桐599株，整个南京市修剪1238株。施工单位也都持有夜间施工许可证，为了减少修剪过程对居民生活造成的影响，他们还专门采购了声音较小的电锯，分散施工，避免噪音集中。
（来源：江苏公共新闻频道/郑丽丽 编辑/玉洁）
