来了！来了！ 就在刚刚，轨道交通1号线首列车正式亮相，成功“安家”平东车辆段。
市长王晖、副市长陈晓东以及市政府秘书长陈俊出席仪式。
摄影 孔玮
刚刚到货的首列车到底长啥样儿~ 跟着小编一起来看看~
“流线型”彰显速度感与灵动感
列车外观采用“明亮白”与“热情红”的主色调，色彩搭配一冷一热、一静一动。车身红色色带呈前进态势，彰显车辆速度感与灵动感，体现了“包容汇通、敢为人先”的南通精神。
车辆内部通透明亮，整体布局简洁大气。座椅主体采用“冷峻灰”，搭配红色线条点缀，在视觉上更具活跃感。门区中部精心设计的三叉扶手更加符合人体工程学，最大程度提升抓握空间。
最大载客量为2132人
轨道交通1号线一期工程车辆，共计35列210辆，最高运行速度80公里/小时，最大载客量2132人，是一款具有南通特色的城市轨道交通智能列车。
整车具有安全、节能、 环保、舒适、智能等特点
安全：在传统主动安全和被动安全的基础上，创新性地配置智能安全检测装置，列车安全升级。
节能：列车采用轻量化设计，叠加高性能的牵引系统可实现额定工况下的全电制动，综合能耗降低约7%，同时可以大大减少闸瓦的磨耗，降低运营成本。
环保：列车采用LED照明，LED亮度可根据客室亮度自动调节，车身采用水性漆涂料降低环境污染，整车设计低碳环保。
舒适：列车采用强弱冷车厢设计，乘客可以根据自身需求选择不同冷度的车厢。且单节车厢温度可多级调节，温度控制更精准，创新性的采用新型散流器空调送风结构，能最大限度避免空调送风侵袭乘客头部，全面提升整个车厢乘坐舒适度。
智能：列车采用双通道冗余的MVB列车控制网络及以太网维护网络、热备冗余的LCU方案、大数据/云计算等技术，实现列车的智能化网络控制、健康诊断和智能运维，为南通市城市轨道交通车辆大数据中心储备技术。
新闻多看点
Q 车辆有没有具有南通气候特点的适应性设计？
A 南通1号线是在浦镇公司成熟CIVAS地铁产品平台以及多城市多项目成功经验基础上，结合南通地区气候特点进行适应性设计，比如针对南通夏天雷击多的气候特征，车辆加强了防雷设计；针对南通梅雨季节湿度大的气候特征，车辆提高了防水等级；针对南通沿海城市盐度大的特征，车辆提高了耐腐蚀性能。
Q 车辆进场后会有哪些功能验证试验？
A 列车进场后重新连挂，随即开展静态调试和动态调试，完成各项段内型试试验，随后开展正线型式试验，然后配合信号专业开展正线动车调试，最后与信号、通信、站台门等专业共同开展联调联试。
Q 车辆即将放置的线路情况介绍？车辆路段完成情况？
A 车辆将放置在平东车辆段运用库内，目前车辆段的铺轨已完成，具备转线及调试条线，正线铺轨已完成约45公里，下半年具备正线动车调试条件。
Q 关键节点和难点
A 针对南通1号线线路弯道多的特点，如何保证车辆运行的安全性和舒适性是一大难题，在设计联络阶段，重点在车辆车钩、贯通道、转向架等系统设计上进行优化设计，并在转向架上配备轮缘润滑装置，在弯道处减少车轮啸叫，进而减少车内噪音，提高乘坐舒适性。
轨道交通1号线平东车辆段：位于通州区平潮镇凯迪大道以北、西站大道以西、集贤路以南、胜利路以东合围地块，占地面积约35.76公顷。场地内主要布置运用库、检修库、综合楼、综合维修楼，还有洗车库、混合变电所等功能设施，主要服务于轨道交通1号线车辆检修停放功能，是地铁车辆之家。
（效果图）
轨道交通1号线：南通市轨道交通1号线一期工程总体呈西北向东南走向，西北起自通州区平潮镇，东南止于开发区振兴路，全长39.15公里，全线共设置地下车站28座。
截止目前，1号线一期工程28个车站已有26个车站完成主体结构施工，剩余2个站点（环西文化广场站、青年路站）即将于近期封顶。58个盾构区间已有52个实现贯通，累计掘进里程达65.4km，即将于近期实现“洞通”。
期待早日开通！
