2020年，南通主要集装箱港区主动融入一带一路、长江经济带，积极开拓国际国内物流双循环格局，扩大班轮航线“朋友圈”，港口能级实现新跨越。通海港区2020年实现开港以来三年三大步，年吞吐量突破140万标箱，如皋港区实现开港以来六连增，年吞吐量破50万整数关口，南通港集装箱吞吐量已经跻身我国江河港口集装箱码头前三名。
隆冬季节，通海港区码头一派繁忙，3万吨级弘泰轮正在接卸，将发往营口。这是通海港区去年新开辟的第二条营口班线。2020年，通海港区努力克服疫情带来的不利影响，利用码头正式取得一类开放的条件，加速融入国内国际双循环格局，新辟国内航线2条，国际航线1条，为箱量增长提供了保证。
据了解，目前通海港区航线达到9条，其中内贸5条，外贸4条。内贸方面有营口线2条，泉州线1条，天津线1条，海口线1条；外贸方面有日本线3条，韩国线1条。2020年完成吞吐量140.5658万标箱，同比增长23.76%。从2018年码头搬迁转移的66万标箱，到2019年的113万标箱，再到2020年的140万标箱，实现了三年三个大的台阶。
2018年开港以来，通海港区加大新货种开辟力度，特别是去年，克服疫情不利影响，新上线集装箱化肥等项目，努力建设“长江化肥物流分拨中心”，积极申报“粮食指定口岸”，腹地内贸枢纽、近洋集散、远洋集并分拨中心初具雏形。
上游的如皋港区，也持续丰富口岸功能，千方百计稳住内外贸基本盘，集装箱吞吐量也实现了开港“六连增”，2020年完成吞吐量达到50.5万标箱。南通全港集装箱2020年首破190万标箱，同比增24%，在全国江河港口中位列前三甲。
