长江上行驶的危化品船舶，在更换货种或进港检修时必须洗舱，以确保运输安全；洗过船舱的污水又不能流入长江，否则将造成污染。这时，就轮到水上洗舱站出马了。12月28日上午，南京港大厂港区、龙潭港区内的两座水上洗舱站正式投用。至此，江苏长江岸线规划建设的5座水上洗舱站已全部按期投用。
江苏台记者田甜说：“这里是南京港大厂港区的扬子石化洗舱站。目前，鑫辉68船已经停靠在此，它是一艘1500吨的醋酸船。工作人员正在往舱内注入热水，为它洗舱。这艘船也是这个洗舱站投入使用之后首艘接受洗舱服务的船舶。”
扬子石化贮运厂液体码头作业区生产主任宋拓说：“把管线内还有舱内的那些残液进行回收，使它达到一个合格排放的标准。然后对船进行洗舱作业，长一点的时间是24小时，像这个1500吨船的话，正常是12小时洗好。”
扬子石化洗舱站可以为22个品种的化学品船舶洗舱，年洗舱能力可达660多艘次。28日下午，南京港龙潭港区内的洗舱站也正式投入使用，每年可为600艘次船舶洗舱。据介绍，去年交通运输部《长江干线水上洗舱站布局方案》共在长江干线布局了13处水上洗舱站，其中江苏境内共有5处。加上此前南通、无锡已投用的3处，江苏长江岸线规划建设的5处洗舱站已全部投用。
南京市交通运输局港口建设处处长黄河清说：“我国40%以上的化工产业是在长江沿线布局的，它大部分都要依托长江水运来运输。洗舱站建好后再运营好，对水资源保护、整个环境的保护应该都起到重大的作用。”
（田甜 郭锴峰 报道）
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