最新消息 宁马城际铁路和连徐高铁 又有新进展啦！
宁马城际站点示意图出炉
近日，中铁六院集团牵头的联合体一举中标“南京至马鞍山城际铁路工可（南京段）、勘察、总体总包及系统设计”项目。
根据此前公告显示，宁马城际工程暂定正线全长65.59公里，共设20座车站，平均站间距3.4公里，南京段全长38.1公里，共设12个车站，板桥南设车辆基地一座。另外公告还显示，项目将分为两段建设，一期工程从西善桥站至省界，共有8站，二期工程从西善桥站-中华门站，共有4站。
从工可报告的平纵缩图中看到，沿线站点位置基本确定。雨花台区基本是下穿模式，江宁区基本为高架模式（方案后期或有微调，具体以最终公布方案为准）。
中铁六院承担设计范围全长约13km，包括采石河站、当涂东站、当涂南站三站三区间土建工程及跨河特大桥、穿山体隧道等重要节点工程。
01 宁马城际南京段站点
中华门站，凤台南路站，小行站，油坊桥站，西善桥站，板桥北站，板桥站，绿洲南路站，板桥南站，江宁站，翔凤路站，铜井站。
02 马鞍山段站点
慈湖站，湖北路站，湖南路站，雨山路站，采石河站，当涂东站，当涂南站。
除了城际，这条高铁也有好消息！
连徐高铁试运行 南京去邳州将缩短至2小时
近日，连徐高铁开展接触网热滑试验，结束后将进入联调联试阶段。联调联试成功后，连徐高铁预计将在明年2月建成开通。
连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中 " 八纵八横 " 高速铁路主通道横向 " 陆桥通道 " 的组成部分，也是江苏省铁路 " 十三五 " 规划 " 三纵四横 " 快速客运网中的一条横向骨干线路。
连徐高铁走向示意图
该铁路东起连云港，西至徐州，正线全长180.385km，设计速度350公里/小时，途经停东海站、新沂南站、邳州东站等。
接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的关键环节。相对于前几日刚刚结束的冷滑试验和全线接触网送电，热滑试验是在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确保相关设施设备达到联调联试条件。
据了解，全线热滑正线采取限速80公里/小时（车站道岔区域30公里/小时）运行方式，对上下行正线、联络线、车站到发线进行热滑试验，试验历时2天。
连徐高铁建成后，将在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐高铁，在连云港地区衔接沿海铁路，届时，南京到邳州最快只需要2小时。
（来源：中铁第六勘察设计院集团有限公司、扬子晚报、现代快报、紫金山新闻编辑）
