这两天有一则消息引发高度关注。美国当地时间11月18日，联邦通信委员会（FCC）正式投票决定将5.9 GHz频段划拨给Wi-Fi和C-V2X使用。其中30MHz带宽分配给C-V2X，这标志着美国正式宣布放弃DSRC（专用短程通信）并转向C-V2X（移动蜂窝网络车联网）。
美国转向之后，意味着由我国主推的C-V2X将成为全球范围内广受认可的行业事实标准。对于无锡来说，抢占先机、布局车联网，意味着无锡先人一步、在车联网行业具有较强的竞争力、引领力。未来，车辆网在这里将打开更多的想象空间。
20多年来，DSRC（专用短程通信）技术方面的进展缓慢。有媒体报道，FCC主席Ajit Pai给出了他们不能再等待下去的理由，其中很重要的一个原因是汽车行业已经从DSRC技术转向C-V2X技术。福特、奥迪、戴姆勒、宝马和捷豹路虎等汽车制造商都在寻求部署C-V2X技术。
C-V2X标准的提出者与推动者，中国信科集团副总经理、无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝接受媒体专访时更是给出了明确意见：“中美两个汽车与交通大国的认可，将让C-V2X成全球车联网唯一的国际标准”。
全球唯一！这意味着，无锡4年来在车联网领域持续的投入和聚焦是值得的，也是正确的。
对于车联网，无锡可以算是第一批“吃螃蟹”的城市。
无锡对C-V2X早有布局。无锡是全国首个获批国家级车联网先导区的城市。从物联到车联，背后是一座城市不断突破引领，攻克核心技术、抢占产业制高点的梦想与雄心。
抢占先机 全球首个车联网城市级示范应用
作为物联网的首航之城，无锡在智能应用上率先探索，车联网发展起步较早，走在全国甚至全球前列。
●2017年
无锡开始车联网建设的初步探索。工信部、公安部、江苏省政府在无锡共同建设国家智能交通综合测试基地。
●2018年
全球首个城市级C-V2X示范应用项目落地无锡。
●2019年5月
工信部复函支持创建江苏（无锡）车联网先导区，成为我国第一个国家级车联网先导区。
●2019年9月
全国首个车联网先导区揭牌，《国家级江苏（无锡）车联网先导区创建实施方案》发布。
●2020年10月
国家级江苏（无锡）车联网先导区展示中心在无锡南山车联网小镇正式亮相，这是全国首个以“车联网”产业为特色的小镇。
C-V2X标准分为三阶段，LTE-V2X是第一阶段车联网标准。
V2X指车与车、车与路、车与人、车与网络的全方面连接和信息交互。
2018年9月，世界物联网博览会期间，全球第一个城市级车路协同平台——“车联网（LTE-V2X）城市级示范应用”首次集中展示，吸引了全球的目光。
这个项目由无锡市与中国移动、公安部交通管理科学研究所、华为、无锡市公安局交警支队、中国信息通信研究院、江苏天安智联等各方联合推行。率先实现全球首个城市级开放道路的LTE-V2X车路协同技术的规模应用。
项目以“人-车-路-云”系统协同为基础，建成现阶段全球最大规模的城市级车联网LTE-V2X网络。首创“一中心三平台”的车联网系统架构；突破车联网核心关键技术瓶颈；构建跨行业车联网标准体系。截至9月底，已覆盖无锡市全市300多平方公里范围，完成482个路口的改造升级。
这么牛的车联网技术，开在路上究竟是怎样舒畅的感觉，记者当时进行了现场体验。
记者通过体验后的直观感受是，这一应用示范项目可以提供精准直观的服务，随时提醒司机车辆违法等信息，开车前也可以准确了解出行路线拥堵、管制等情况。同时，开车过程中可实时获取前方路口红绿灯、车辆排队状态，预先提醒人行横道、绿波速度、可变车道方向等。简单的说，就是“聪明的车”开上“智慧的路”。
创造多个全球第一 构建车联网发展“无锡方案”
凭借领先的技术，车联网城市级应用示范重大项目创造了多项全球第一。
●第一个开放道路的车路协同应用场景示范区。
●第一个规模化真实用户的V2X应用示范区。
●第一个快速优质的LTE-V2X网络覆盖的城市。
目前，无锡已在城市级C-V2X示范、场景应用、基础设施建设、产品创新等方面取得突破。
区级车联网示范项目多点开花，应用场景不断丰富，国家智能交通综合测试基地、智能网联汽车公共测试道路相继落成。
公安首个车联网行业标准《道路交通信号控制机信息发布接口规范》正式发布，初步构建成涵盖技术、标准、产品、应用、测试和服务体系的完整车联网产业生态，打造了“人、车、路、网、云”全方位协同体系，持续建设车联网突破创新先行地、规模应用试验田、技术标准策源地、产业发展集聚区，构建车联网发展的“无锡方案”。
为何能抢先一步？源于多年创新攒下厚实“家底”
从传统汽车制造商到互联网巨头,都在布局车联网领域。车联网正在进入产业爆发前的战略机遇期。从目前来看，无锡“卡位”精准。
此次，美国正式宣布放弃DSRC并转向C-V2X，意味着C-V2X将成全球车联网唯一的国际标准。这也证明无锡在车联网的布局上抢占了难得的先机，具有引领的底气与自信。
车联网的发展，依托于物联网的快速成长和集成电路产业的发展。无锡为何能在车联网发展上抢先一步，源于无锡多年来在物联网和集成电路产业方面攒下的厚实“家底”。
自2009年11月被国务院批准建设国家传感网创新示范区以来，无锡市物联网从业人员已突破18万人，集聚物联网相关企业3000余家，营业收入达到2800亿元。物联网工程遍及全球72个国家 830多座城市。无锡的集成电路产业位列全国第二，仅次于上海，是继上海之后第二个产业规模超1000亿的城市。
厚实“家底”的背后，体现了无锡这座城市的科创力量和深厚底蕴。
2019年无锡科技进步贡献率达到65.8%，连续7年位居全省设区市第一。一大批细分市场的龙头企业和独角兽企业正在这里成长，形成了包括关联芯片、感知设备、网络通信等在内的较为完整的物联网产业生态，已建成国家级技术创新载体145家，专利申请量超过万件。
有如此厚实“家底”，车联网全球首个城市规模的示范应用落地无锡，自然也就顺理成章。
2019年5月，无锡获批建设全国首个国家级车联网先导区。对此，无锡市工信局局长陈文斌接受采访时表示：“先导区的创建将推动车联网应用在现有测试示范基础上进一步扩大应用范围，实现车联网由点到面的突破，为跨行业融合创新提供良好环境。”
经过多年的培育和发展，无锡以物联网为龙头的新一代信息技术产业正从之前的碎片化布局、孤立化应用的起步阶段，转入跨界融合、集成创新、规模发展的崭新阶段。车联网正在成为物联网在无锡落地的一个极具说服力和示范效应的现实应用。
无锡正在构建未来车联网真实场景。
车联网或是下一个万亿级风口 无锡能否继续引领
发力新基建，车联网将迎来发展新机遇。
经过长时间的蓄势和积累，车联网整个行业将进入到一个快速发展期。整个产业链的联动将塑造出一个庞大的车联网生态，这将是一个万亿级的市场。获得领先优势的无锡，能否继续领跑？
先要专注当下，才能畅想未来。之前在科幻电影中才能见到的场景，正在无锡变为现实。
自动代客泊车现场演示
位于锡山的中国南山车联网小镇可以说是当下与未来的一个接点。锡山是无锡车联网二期建设项目重点示范区域。10月底，位于中国南山·无锡车联网小镇的地标性建筑——车联网先导区展示中心正式亮相。南山车联网小镇今年将完成首期智能网联测试环境和应用场景的建设，覆盖锡东新城核心区10平方公里，实现与无锡市示范区的全面接轨。
小镇拥有大梦想。南山无锡车联网小镇产业负责人表示：3到5年内，小镇的一万平方车联网产业将基本落成，投资达到120亿左右。从场景开始入手，以南山园区内部的场景和周边一些场景道路的车路协同为目标，进行应用示范的落地。
中国南山无锡车联网小镇产业负责人 梁庭俊
无锡从中国物联网的“首航之城”，有志成为世界物联网的“领航之城”。从首航到领航，需要引领和示范。而车联网领域，无锡有能力有条件成为引领者和示范者。
已在物联网领域积累丰厚“家底”的无锡，需要继续承担探路的使命。按照《国家级江苏（无锡）车联网先导区创建实施方案》和《无锡市车联网先导性应用示范白皮书》，无锡先导区正高水平推进C-V2X城市级示范应用，丰富车联网应用场景，攻克车联网核心关键技术，打造车联网产业集群。
一些大企业纷纷将车联网相关项目落在无锡。除了南山车联网小镇，11月19日，博世智能网联科技有限公司在锡东新城商务区开业，这标志着博世集团将智能网联汽车产业中国区总部设置在了无锡。博世智能网联研发的自动代客泊车技术全球领先。博世将在锡打造智能车辆、智慧道路的车路协同应用典范，引领产业链发展。
今年以来，已有以斯润天朗为代表的80余家车联网（智能网联汽车）企业在锡落户。
无锡已经建设完成国家智能交通综合测试基地（一期），实现封闭、半封闭、开放、高速的全场景覆盖，打造国内自动驾驶领域最权威的测试基地。并深化与奥迪、福特、上汽等一线车企，博世、电装等Tier1（一级供应商）企业的合作，创新推进与蔚来、威马、理想等新能源汽车企业的合作，打响无锡测试能力的全球品牌。
无锡还为跨区域车路协同互联互通提供规范依据，拥有话语权。目前已累计制定2项公安行业标准和1项通信行业标准，提出智能网联汽车登记管理等4个领域的国家、行业标准，参与编制《江苏省智能网联汽车道路测试管理细则》等细则，填补国内外空白，在V2X车联网行业形成无锡话语权。
车联网的本质是协同，包括人、车、路、云的协同，技术创新与产业应用的协同，也包括区域的协同。
无锡要继续引领车联网的发展，还需要在现有基础上多方面发力，真正构建起车联网发展的良好生态。尤其是利用太湖湾科创带建设的契机，主动对接长三角一体化等国家战略，与周边地区协同，加快推进车联网在更大范围更广领域的协同发展。
C-V2X正在成为车联网建设部署主要方式，后续将逐步过渡到更适用于智能驾驶的5G-V2X。
未来，在车联网真实场景里，汽车将变得更加自由、开放、智能。汽车将不再仅仅是行驶的工具，它将是一个聪明智慧又能量强大的智能终端，甚至，成为社交平台。
无锡，正在让这一切变为现实。
在车联网发展的浪潮中，无锡是上半场的探路者和领跑者。下半场，无锡也将成为掌握话语权和具有示范意义的引领者。
无锡绝不止于做中国物联网的"首航之城"，更要争当世界物联网的"领航之城"。
如果说过去十年，从“无人区”到“新高地”，无锡在世界物联网版图上烙下了鲜明的"太湖印记"。
那么，未来十年，从“首航之城”到“领航之城”，无锡需要在物联网更多领域有所突破，引领先行。
而车联网，无疑是物联网最有价值的应用场景，将成为下一个巨大的风口。
对于身处车联网产业前沿的无锡来说，一切正蓄势待发。
（来源：无锡博报）
