11月11日凌晨，五峰山长江大桥南主塔塔顶鞍罩房最后一次混凝土浇注完成，标志着五峰山长江大桥主体工程已经全部完成，这座世界首座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥离投入使用更进一步。
五峰山长江大桥南主塔鞍罩房施工
五峰山长江大桥南主塔塔顶鞍罩房最后一次混凝土灌注准备
11月9日23时，五峰山长江大桥率先完成北岸主塔鞍罩房施工。中交二航局连镇铁路五峰山大桥生产副经理倪志据介绍，北主塔鞍罩房混凝土方量总计320方，长9米，宽11米，高6.5米，与中间装饰块共同形成了"山"字型结构，与五峰山交相呼应。鞍罩房混凝土的浇筑完成对于整座大桥意义非凡。鞍罩房施工是全桥最后一项混凝土工程，施工工期紧，安全风险大，施工方对施工方案也是做出了一系列优化，采用整体吊装的方法，拼接好以后整体吊上桥安装。
据中铁大桥局连镇铁路项目部一分部经理牟翔介绍：鞍罩房是保护主索鞍不受风吹日晒雨淋的建筑设施，同时，鞍罩房还是主缆除湿系统不可或缺的组成部分，非常重要。由于施工作业面位于塔顶，主塔顶标高近200米，相当于70多层楼房的高度，又四周临边作业，安全风险系数高。为此，项目部加大临边防护保护措施，安全员盯控，混凝土灌注前项目部对支架支撑系统进行了检查签证，全力保障全桥主体工程最后一道工序完美收官！
五峰山长江大桥是世界上第一座运行速度最快、运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥。目前，全桥施工基本结束，铁路桥正在进行通车前的试营运，下一步，混凝土浇筑完成后将进行外架设备的拆除工作，为正式通车营运做好准备。
（来源：江苏新闻广播/施忆 江苏广电镇江中心站/柳放 图片/崔永兴 张耀军 通讯员/常美兰 薛善友 编辑/韩瑜）
